在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。
第1题:
ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是()。
第2题:
摩托车ABS装置由制动油压调节器、控制器和()组成。
第3题:
A、主缸高于轮缸
B、主缸与轮缸相等
C、、轮缸高于主缸
第4题:
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个或两个电磁阀,以直接控制制动轮缸的制动压力。
第5题:
制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。
第6题:
关于ABS系统,甲技师说:液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说:液压调节器装在制动轮缸上,用来调节轮缸油压。你认为()。
第7题:
在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()。
第8题:
第9题:
制动压力调节器()
第10题:
在汽车制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较,()。