机动车维修技术
减小进气系统的流动损失的措施是（）A、增大进气门直径B、增加气门数目C、增大气门升程D、采用增压技术
题目
减小进气系统的流动损失的措施是（）
- A、增大进气门直径
- B、增加气门数目
- C、增大气门升程
- D、采用增压技术
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第1题：
提高和改善柴油机换气过程的措施有（）
- A、减小空气滤清器的阻力
- B、减少排气系统阻力
- C、增加进气终了温度
- D、增加进气管直径
- E、减小进气提前角
正确答案:A,B,D
第2题：
下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数（）
- A、降低进排气系统的流动阻力
- B、采用可变配气系统技术
- C、利用进气谐振
- D、废气再循环技术
正确答案:D
第3题：
发动机的节能原理与途径( )。
A减少进气系统的流动损失
B减小对新鲜充气量的加热
C减小排气系统的阻力
D合理地选择配气相位
正确答案是：ABCD
第4题：
为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
- A、化油器
- B、进气门
- C、进气管
- D、空气滤清器
正确答案:B
第5题：
发动机进气过程的流动损失是由一系列的（）损失叠加而成的。
正确答案:局部
第6题：
发动机采用增压技术的目的是（）
- A、增加气缸内气体的压力
- B、提高充气效率
- C、减小进气损失
正确答案:B
第7题：
简述减小进气系统流动损失可采取的措施？
正确答案: （1）减小气门座处的流动损失
1）增大进气门直径，选择合适的排气门直径
2）增加气门的数目，采用小气门
3）改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失
4）采取较小的S/D值.
（2）减小整个进气管道的流动阻力
1）进气道：应有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中
2）进气管：表面光滑避免急转弯和流通截面的突变
3）空气滤清清器
第8题：
进气惯性增压系统是通过改变（）达到进气增压效果。
A进气通道截面积；
B压力波传播路线长度；
C废气流动路线；
D进气管长度
B
略
第9题：
减小汽水流动损失的措施主要有哪些？
正确答案: 减小汽水流动损失的措施主要有：
（1）保持汽水管道上阀门的全开状态，减少不必要的阀门和节流元件。
（2）合理选择管道的直径尺寸和布置方式。
（3）采取适当的技术措施，减小局部阻力。
（4）减小涡流损失。
第10题：
减小进气系统阻力，充气系数（）
- A、提高
- B、减小
- C、不变
正确答案:A