机动车维修技术
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相似问题和答案
第1题：
改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
可变配气相位包括哪些？
正确答案:可变配气机构包括：可变气门定时，可变气门升程，可变进气延续时间或其复合形式等。
第3题：
什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?
答：进排气门开始开启和最后关闭的时刻以曲轴转角来表示，称为配气相位;气门间隙过小，工作时气门及其传动件受热伸长，会使气门关闭不严、漏气、功率下降、气门工作面烧蚀;气门间隙过大，工作时气门传动件间产生撞击，会加速磨损，气门开启的持续角会相应减小，使发动机进气不足、排气不干净。
第4题：
可变配气相位的可能优势有哪些？
正确答案:（1）调节实际压缩比；
（2）调节实际膨胀比；
（3）适应不同转速工况；
（4）组织进气气流；
（5）减小低速时气门的升程；
（6）取消节气门，减少节气损失；
（7）简化EGR系统；
（8）排放控制；
（9）调节特性曲线（扭矩）；
（10）提高怠速稳定性，减少怠速耗油量；
（11）提高充气效率；
（12）减速、制动；
（13）断缸技术实现容易，甚至所断的缸可作为压气机；
（14）改变发动机排量并提高冷启动性能，启动时部分断缸。
第5题：
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
正确答案:错误
第6题：
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
- A、压缩比
- B、配气正时
- C、气门升程
- D、汽缸排量
- E、喷油正时
正确答案:B,C
第7题：
可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。
- A、VTEC
- B、VVT
- C、VVT-i
- D、CVVT
正确答案:A
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
正确答案：D
第9题：
本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。
正确答案:正确
第10题：
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
正确答案:负荷；升程