汽车概论
为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形？
题目
为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形？
参考答案和解析
正确答案:
发动机在工作时，活塞有两种变形，①气体力和侧向力的作用下，发生机械变形，受热时发生热变形，使得在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。为保证圆柱度，将活塞制成椭圆形，其长轴与活塞销孔轴线垂直。②活塞上的温度是在轴线方向上上高下低，其变形量是上大下小，因此，为使活塞工作的裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形。
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相似问题和答案
第1题：
一般汽车发动机汽缸磨损规律（）。
- A、沿高度磨成上大下小的锥形
- B、磨成中间大，两头小的鼓形
- C、沿高度磨成上小下大的锥形
正确答案:A
第2题：
气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成（）的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不同程度的不规律的椭圆形。
- A、上小下大
- B、上大下小
- C、上下一样
- D、上下不同
正确答案:B
第3题：
活塞在气缸内受热膨胀，根据活塞裙部沿圆周方向的变形量不同，将裙部制成以活塞销座轴线为长轴的椭圆形。
正确答案:错误
第4题：
跳汰机采用的冲孔筛板是在（）厚的钢板上冲制成上小下大的（）孔。
正确答案:3～6mm；圆形
第5题：
在机加工时，若镗缸时中心定位不准而形成偏心，使气缸的中心线偏移，装配后，将出现（）现象。
- A、偏磨
- B、正圆柱形磨损
- C、上大下小锥形磨损
- D、上小下大锥形磨损
正确答案:A
第6题：
为什么活塞形状是上小下大的阶梯形或锥形、裙部椭圆形？
正确答案: 为保证活塞和气缸间的最佳间隙，防止热车时间隙过小，使活塞在气缸中卡住或刮伤气缸壁。冷车起动时间隙过大产生活塞敲击气缸、漏气或窜机油，在活塞结构上必须采取相应的措施。活塞在工作中，其温度总是顶部最高，裙部下端最低，而且活塞顶部比裙部厚，这就使活塞上部热膨胀量大于下部。因此将活塞的直径制成上小下大的阶梯形或锥形，此外活塞工作中，裙部在销座轴线方向的尺寸增长较大，这是因为垂直销座轴线方向裙部受侧压力所致，另一方面活塞销座附近金属较厚，受热膨胀量大。所以在结构上活塞裙部常加工成椭圆形，椭圆形的短轴在活塞销轴方向，而且在销座附近铸有凹陷面。
第7题：
为了避免浇注时直浇道中形成真空而吸入气体，通常把直浇道做成（）。
- A、上大下小的圆锥形
- B、上小下大的圆锥形
- C、圆柱形
- D、蛇形
正确答案:A
第8题：
气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）的倒锥形。
- A、上、下相等
- B、上大、下小
- C、上小、下大
- D、上、下不等
正确答案:B
第9题：
在冷态状态下，活塞裙部的形状为（）
- A、圆形
- B、长轴垂直与活塞销方向的椭圆形
- C、长轴平行与活塞销方向的椭圆形
- D、上小下大的圆锥形
正确答案:B
第10题：
筒形活塞裙部往往制成长轴在活塞销座轴线方向上的椭圆形。
正确答案:错误