汽车节能技术
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相似问题和答案
第1题：
提高和改善柴油机换气过程的措施有（）
- A、减小空气滤清器的阻力
- B、减少排气系统阻力
- C、增加进气终了温度
- D、增加进气管直径
- E、减小进气提前角
正确答案:A,B,D
第2题：
发动机进气过程的流动损失是由一系列的（）损失叠加而成的。
正确答案:局部
第3题：
发动机的节能原理与途径( )。
A减少进气系统的流动损失
B减小对新鲜充气量的加热
C减小排气系统的阻力
D合理地选择配气相位
正确答案是：ABCD
第4题：
为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（）。
- A、减小进气门直径
- B、增加气门数
- C、改善进气门处流体动力性能
- D、缩短气缸行程
正确答案:A
第5题：
减小汽水流动损失的措施主要有哪些？
正确答案: 减小汽水流动损失的措施主要有：
（1）保持汽水管道上阀门的全开状态，减少不必要的阀门和节流元件。
（2）合理选择管道的直径尺寸和布置方式。
（3）采取适当的技术措施，减小局部阻力。
（4）减小涡流损失。
第6题：
下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数（）
- A、降低进排气系统的流动阻力
- B、采用可变配气系统技术
- C、利用进气谐振
- D、废气再循环技术
正确答案:D
第7题：
为了尽量减小吸入管内的压头损失，可采取措施有哪些？
正确答案: 为了尽量减小吸入管内的压头损失，可采取以下措施：吸入管直径比排出管直径适当增大；泵的位置应靠近液源；吸入管应少拐弯；调节阀应装在排出管路上。
第8题：
提高发动机的动力性，可采取在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净措施。（）
正确答案:正确
第9题：
减小进气系统阻力，充气系数（）
- A、提高
- B、减小
- C、不变
正确答案:A
第10题：
增压后，采取（）措施可降低热负荷。
- A、减小气门重叠
- B、增大燃烧室内的比表面低
- C、减小过量空气系数a
- D、提高进气温度
正确答案:B