汽车发动机电控技术
试分析燃油系统的压力释放的目的与方法？
题目
试分析燃油系统的压力释放的目的与方法？
参考答案和解析
正确答案:
目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。
方法：起动发动机，维持怠速运转。在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
方法：起动发动机，维持怠速运转。在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
试分析燃油压力过低的原因是什么？
正确答案:残压保不住的原因：燃油泵单向阀关闭不严、油压调节器阀门关闭不严、喷油器漏油、燃油系统漏油等。
第2题：
试分析为什么要控制燃油管路燃油压力？它与喷油量控制有何关系？
正确答案: 由于ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制。因此保证燃油喷射量的精确控制，在喷油结构一定时，必须保持恒定的喷油压差，即输油管路压力与进气管内气体压力的差值，因此要保持恒定压差，就必须根据进气管气体压力调节燃油压力。
第3题：
试分析电控燃油喷射系统进行开环控制的条件？
正确答案: 在发动机起动、怠速、暖机、加速、全负荷、减速断油等工况下，发动机不可能以理论空燃比工作。此外，当氧传感器温度在400℃以下、氧传感器或电路出现故障时，都只能采用开环控制。
第4题：
在讨论发动机燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上释压阀，通过释压阀释放燃油系统的压力。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C
第5题：
简述燃油系统的压力释放的目的与方法。
正确答案: 目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。
方法：起动发动机，维持怠速运转。在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
第6题：
试分析燃油系统压力测试方法？
正确答案: 释放燃油系统压力，拔下蓄电池负极电缆；
将油压表接入燃油系统；
接好蓄电池负极电缆，起动发动机；
燃油压力检测：发动机运转至正常工作温度后，油压表数值应符合要求。
残压检测：油泵停止工作10min后，油压表数值即为残余压力。
检查完毕后，释放燃油压力，拆下油压表，装复燃油系统，然后预置燃油压力，起动发动机确定有无泄漏。
第7题：
试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法是什么？
正确答案:压力过低，可夹住回油管，如压力恢复正常则为燃油压力调节器有故障，如仍低则检查有无泄漏，滤网、滤清器和油管堵塞，若无则应更换燃油泵。
第8题：
在讨论燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上的释压阀，通过软管连接释压阀到一个完好的容器释压。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C
第9题：
在讨论燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上的释压阀，通过软管连接释压阀到一个完好的容器进行油压的释压。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A
第10题：
试分析如燃油压力调节器与系统油压过高的关系。
正确答案:由于燃油压力调节器通过阀门控制回油量来调节系统压力。如阀门一直处于打开状态，如卡住在开启状态，使阀门不能随外界气压变化而变化，则会造成回油量过多而导致系统油压过低。