汽车发动机电控技术
在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
题目
在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
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第1题：
下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）
- A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx
- B、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx
- C、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
- D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
正确答案:B
第2题：
在EGR（废气再循环）系统中，电脑可能通过（）来检测EGR阀的工作情况。
- A、MAP传感器
- B、压力反馈电子传感器
- C、EGR废气温度传感器
- D、EGR阀位置传感器
正确答案:A,B,C,D
第3题：
EGR（废气再循环）阀在下列哪种发动机工况是打开的工作状态？（）
- A、发动机启动和怠速工况
- B、中等转速、中等负荷工况
- C、发动机冷却液温度低于65°C
- D、急加速大负荷时
正确答案:B
第4题：
废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。
正确答案:错误
第5题：
简述废气再循环EGR控制系统功用
正确答案: 目的：利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度减少NOx 的排放量。
废气再循环：将发动机排出的部分废气导入进气管，与新鲜空气混合 参与循环。废气循环量过大导致混合气着火性能变差，不仅会使发动机性能变低，油耗增加，而且还会增加HC 排放量。电控EGR系统可根据发动机工况，将EGR率控制在最佳范围内，能够最大限度的减少氮氧化合物的排放量。
第6题：
有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环（EGR）装置。
正确答案:正确
第7题：
当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
- A、NO2
- B、CO
- C、HC
正确答案:A
第8题：
什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
- A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
- B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
- C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
- D、在发动机冷机起动后立即启动。
正确答案:C
第9题：
与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，用（）作为反馈信号的闭环控制EGR系统只是在EGR阀上增设了一个（）。
正确答案:EGR阀开度传感器；EGR阀开度传感器
第10题：
开环控制EGR系统主要由（）和EGR电磁阀等组成。（）安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。
正确答案:EGR阀；EGR阀