汽车发动机电控技术
怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。A、正常点速状态B、转速下降100r/min左右C、不变化D、转速升高100r/min左右
题目
怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。
- A、正常点速状态
- B、转速下降100r/min左右
- C、不变化
- D、转速升高100r/min左右
相似问题和答案
第1题：
在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
正确答案:正确
第2题：
半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
正确答案:正确
第3题：
在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确?
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
第4题：
两位技师在讨论关于电磁阀式怠速马达时，技师甲说：判断节气门后方的进气道是否漏气可以通过拔下怠速阀插头看发动机是否失火，如果不失火，则可能是有漏气现象或PCV故障，技师乙说：如果初始怠速偏低，拔下怠速阀插头后转速不降低，则怠速阀可能有问题。谁说得对？（）
- A、技师甲
- B、技师乙
- C、两人都对
- D、两人都不对
正确答案:B
第5题：
目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）
- A、石蜡式怠速空气控制阀
- B、步进电机式怠速空气控制阀
- C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
- D、节气门直动式怠速空气控制阀
正确答案:A
第6题：
发动机怠速工作时，节气门后方的真空度为（）kPa。
- A、47～55
- B、50～65
- C、52～72
- D、60～80
正确答案:C
第7题：
在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C
第8题：
EGR阀好坏与发动机怠速无关。
正确答案:错误
第9题：
EGR阀常开可能不会导致发动机怠速不稳。
正确答案:错误
第10题：
电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，可能的原因是以下哪种？（）
- A、EGR阀卡在关闭状态
- B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足
- C、EGR的真空管阻塞
- D、EGR废气管阻塞
正确答案:B