汽车发动机原理
测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。A、活塞环磨损B、气缸床烧坏C、气门座烧坏D、导管磨损
题目
测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。
- A、活塞环磨损
- B、气缸床烧坏
- C、气门座烧坏
- D、导管磨损
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相似问题和答案
第1题：
简述测量干式气缸压缩压力的作用及测试条件？
正确答案: 通过测量发动机气缸压缩压力，可以判断活塞环和活塞与缸筒的密封性能以及气门的密封性能。
测试条件：
1.预热发动机，使之达到正常的工作温度。
2.卸下全部火花塞，并按顺序放好。
3.拆除分电器中央高压线。
4.测量气缸压力时发动机的拖动转速不得低于200r/min。
第2题：
若汽缸压力不够，由火星塞处滴入机油，则压力上升，此表示气门漏气.
正确答案:错误
第3题：
湿式气缸压缩压力检测,需要从火花塞孔向汽缸内注入少量的机油,再做压缩压力测试。()
此题为判断题(对，错)。
答案：对
第4题：
如何用普通缸压力表测量气缸压缩压力？
正确答案:用普通汽缸压力表测量时，发动机应进行预热，直到冷却水温度达到85~95℃，机油温度达到70~90℃后停止发动机运转，用压缩空气吹净火花塞周围的脏物，以免异物落入汽缸。然后拆下全部火花塞，以减少曲轴转动时的阻力，打开化油器的节气门和阻风门，再把专用汽缸压力表的锥形橡皮头插在被测量缸的火花塞孔内，扶正压紧，然后用启动机带动曲轴转动3~5S，等到汽缸压力表表针指示并保持最大压力读数后停止转动。记下读数，取下压力表，按下单向阀使压力表指针回零。按此法依次测量各缸，测量次数不得少于3次。
第5题：
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）～3次。
正确答案:起动机带动发动机在一定转速下；2
第6题：
机油感应塞感测到的压力是（）。
- A、气缸体主油道的压力
- B、机油泵吸的压力
- C、气缸盖油道压力
- D、循环油道压力的平均值
正确答案:A
第7题：
技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损；技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A
第8题：
发动机修竣后验收应在冷却水温()度时,测量气缸压力和机油压力。
A、55～65
B、65～75
C、75～85
D、85～95
参考答案：C
第9题：
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。
- A、燃烧室内积碳过多
- B、气缸磨损过大
- C、气门关闭不严
正确答案:A
第10题：
某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）
- A、气缸内的活塞环磨损
- B、气缸气门烧毁
- C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙
- D、气缸被机油密封
正确答案:B