民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求,取得()并投入营运后,为保持基本安全标准所进行的管理
第1题:
以下关于适航管理叙述正确的是: ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
第2题:
《航空法》是:
A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;
B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;
C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;
D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
第3题:
关于“初始适航管理”的正确观点有:()
A.是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查
B.是对航空器取得适航证以后所进行的管理
C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理
D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
第4题:
第5题:
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?
A.适航部门
B.航空器设计部门
C.航空器营运人
D.制造单位
第6题:
中国民用航空器适航管理的机构是:()
A.航空器审定中心
B.中国民用航空局
C.中国民航各地区管理局
D.中国民用航空器适航司
第7题:
有关民用航空器适航管理的错误叙述是:
A.民用航空器适航管理规定,由中央军委制定
B.中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行
C.出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书
D.租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行
第8题:
适航管理的两个阶段为().
A.初次适航管理和持续适航管理
B.适航标准管理和适航审定管理
C.适航证件管理和航空器管理
D.上述不对
第9题:
持续适航管理工作三要素是指:
A.维修机构、维修人员、民用航空器
B.适航部门、设计部门、航空器营运人
C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人
D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
第10题:
适航管理的两个阶段为:().