一级建造师
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相似问题和答案
第1题：
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。
A.抗压强度 B.抗冻性
C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力
正确答案：D
第2题：
港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ ）。
A.选择中、低热水泥
B.加大水泥用量，提高混凝土的强度等级
C.在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施
D.合理设置施工缝
E.保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C
A.选择中、低热水泥
B.加大水泥用量，提高混凝土的强度等级
C.在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施
D.合理设置施工缝
E.保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C
答案：A,D,E
解析：
第3题：
港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（ ）
A.外界环境温度变化 B.构筑物承受过大外荷载
C.产生温度变形 D.温度变形受到约束
正确答案：D
第4题：
港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料
C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料
C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量
答案：A
解析：
第5题：
港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是()。
A.提高混凝土的单位水泥用量
B.选用线胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石
D.适当提高粉煤灰的掺量
B.选用线胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石
D.适当提高粉煤灰的掺量
答案：A
解析：
第6题：
2016年，公路、铁路、港口与航道三类工程中产值同比增速快于三类工程总体产值增速的是：
A.仅公路
B.仅铁路
C.公路、港口与航道
D.铁路、港口与航道
B.仅铁路
C.公路、港口与航道
D.铁路、港口与航道
答案：D
解析：
第一步，本题考查混合增长率计算。
第二步，定位表格材料。
第三步，解法一：根据
，将分母从左向右截取前三位，分子减法计算，考虑截位舍相同，则2016年公路、铁路、港口与航道三类工程中产值达额同比增长率分别为：
、
、
，根据混合增长率口诀“整体增长率一定介于各个部分的增长率之间，且偏向基数最大的一侧”，则整体增长率应高于2.8%，且低于10.6%，又因“公路”的基数（2015年产值）最高，故整体增长率应偏向“公路”一侧，故可判定“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。
解法二：根据
，结合解法一，可以直接解出整体增长率为
，故“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。
第二步，定位表格材料。
第三步，解法一：根据
，将分母从左向右截取前三位，分子减法计算，考虑截位舍相同，则2016年公路、铁路、港口与航道三类工程中产值达额同比增长率分别为：、、，根据混合增长率口诀“整体增长率一定介于各个部分的增长率之间，且偏向基数最大的一侧”，则整体增长率应高于2.8%，且低于10.6%，又因“公路”的基数（2015年产值）最高，故整体增长率应偏向“公路”一侧，故可判定“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。
解法二：根据
，结合解法一，可以直接解出整体增长率为，故“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。
第7题：
港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。
A.混凝土的强度
B.混凝土的刚度
C.混凝土的耐用年限
D.抗冲击性
B.混凝土的刚度
C.混凝土的耐用年限
D.抗冲击性
答案：C
解析：
第8题：
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量
正确答案：A
第9题：
港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ ）。
A．选择中低热水泥
B．加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
C．在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D．合理设置施工缝
E．保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃
B．加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
C．在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D．合理设置施工缝
E．保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃
答案：A,D,E
解析：
第10题：
港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。
A.抗剪强度
B.抗压强度
C.抗裂能力
D.抗拉强度
B.抗压强度
C.抗裂能力
D.抗拉强度
答案：C
解析：
本题考核的是港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理。港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的抗裂能力而产生的。故本题选择C选项。