港口与航道工程
问答题根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。
题目
问答题
根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。
参考答案和解析
正确答案：
解析：
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相似问题和答案
第1题：
我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高
=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、
底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻
性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混
凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安
装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。
问题：
乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高
=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、
底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻
性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混
凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安
装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。
问题：
乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？
答案：
解析：
当地地形测量标定海底标高为-12.0m，基床厚1.5m，则基床地形测量的顶面标高为
-10.5m，相对于理论深度基准面的顶面标高为-10.5+1.0=-9.5m。设乘潮安装沉箱需要的潮高为
H，则该时刻水深为：H+9.5m。
沉箱下水出运需要的水深为：10.8m+0.5m=11.3m。
H+9.5m≥11.3m，求得H≥1.8m；
潮高H 至少要1.8m 才能安全进行安装。
-10.5m，相对于理论深度基准面的顶面标高为-10.5+1.0=-9.5m。设乘潮安装沉箱需要的潮高为
H，则该时刻水深为：H+9.5m。
沉箱下水出运需要的水深为：10.8m+0.5m=11.3m。
H+9.5m≥11.3m，求得H≥1.8m；
潮高H 至少要1.8m 才能安全进行安装。
第2题：
港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。
A.混凝土的强度
B.混凝土的刚度
C.混凝土的耐用年限
D.抗冲击性
B.混凝土的刚度
C.混凝土的耐用年限
D.抗冲击性
答案：C
解析：
第3题：
海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（ ）。
A．水上区 B．水下区 C．浪溅区 D．水位变动区 E．大气区
正确答案：BCDE
第4题：
我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高
=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、
底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻
性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混
凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安
装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。
问题：
在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么？
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高
=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、
底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻
性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混
凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安
装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。
问题：
在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么？
答案：
解析：
沉箱安放后，应立即向沉箱内灌水，以保持沉箱的稳定和安全；待经过1~2 个低潮后，
复测、调整位置，确认符合质量标准后，及时抛填沉箱内填料。
复测、调整位置，确认符合质量标准后，及时抛填沉箱内填料。
第5题：
我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。?
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。?
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1．5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2．3m、底标高为-0．6m。当地地形测量标定海底标高为-12．0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1：0．6：1．93，水灰比为0．38，引气剂掺量为水泥用量的0．01％，混凝土的含气量为4．5％。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。?
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10．8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0．5m的富裕高度。?
问题：?
(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少?
(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少?
(3)乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装?
(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?
(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施，并说明理由。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。?
该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1．5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2．3m、底标高为-0．6m。当地地形测量标定海底标高为-12．0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1：0．6：1．93，水灰比为0．38，引气剂掺量为水泥用量的0．01％，混凝土的含气量为4．5％。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。?
沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10．8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0．5m的富裕高度。?
问题：?
(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少?
(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少?
(3)乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装?
(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?
(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施，并说明理由。
答案：
解析：
(1)本码头水位变动区的上限是1．27m，下限是-0．5m。 (2)1kg水泥可配制混凝土的体积设为V：?
V=(1／3．1)+(0．63／2．75)+(1．93／2．82)+0．38+V·4．5％?
V=1．69m3
每立方米混凝土的水泥用量是：1000／1．69=592kg／m3
(3)
10．8-(12-1-1．5-0．5)=1．8m
(4)1)沉箱安放后，应立即向沉箱内灌水，以保持沉箱的稳定和安全；?
2)待经过1～2个低潮后，复测、调整位置，确认符合质量标准后，及时抛填沉箱内填料。?
(5)海洋大气区为：2．27+1．5=3．77m以上；?
浪溅区底限为：2．27-1=1．27在混凝土内；?
水位变动区底限为：0．5-1．0=-0．5在混凝土内；?
所以本工程的钢管桩仅需要采用电化学阴极保护即可。?
V=(1／3．1)+(0．63／2．75)+(1．93／2．82)+0．38+V·4．5％?
V=1．69m3
每立方米混凝土的水泥用量是：1000／1．69=592kg／m3
(3)
10．8-(12-1-1．5-0．5)=1．8m
(4)1)沉箱安放后，应立即向沉箱内灌水，以保持沉箱的稳定和安全；?
2)待经过1～2个低潮后，复测、调整位置，确认符合质量标准后，及时抛填沉箱内填料。?
(5)海洋大气区为：2．27+1．5=3．77m以上；?
浪溅区底限为：2．27-1=1．27在混凝土内；?
水位变动区底限为：0．5-1．0=-0．5在混凝土内；?
所以本工程的钢管桩仅需要采用电化学阴极保护即可。?
第6题：
某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m3，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3．0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2．5：3．5，用有效搅拌量为2．0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％(石子含水忽略不计)，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2．12m，沉箱的最小稳定吃水为6．5m，拖运时富裕水深取0．5m。?
问题：?
(1)计算沉箱混凝土的施工配制强度。?
(2)浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5％)
(3)按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少?拌合水多少?较正常施工有怎样的变化?
(4)沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护?
(5)可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?
(6)根据背景材料，可否实施沉箱的拖运?说明理由。?
问题：?
(1)计算沉箱混凝土的施工配制强度。?
(2)浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5％)
(3)按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少?拌合水多少?较正常施工有怎样的变化?
(4)沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护?
(5)可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?
(6)根据背景材料，可否实施沉箱的拖运?说明理由。?
答案：
解析：
(1)施工配制强度?cu，o30+1．645×3=35MPa； (2)每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg
每立方米混凝土用水泥850÷2．50=340kg
每个沉箱应备水泥0．34×480×(1+5％)=171．4t
(3)雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3％)=1751kg
较正常施工时增加砂重：?
雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg
较正常施工时减少加水量。?
(4)混凝土的养护可采取：?
浇淡水潮湿养护；?
围堰蓄水养护；?
布设带孔塑料管淋水养护；?
喷涂养护液养护；?
包裹土工布塑料薄膜养护；?
蒸汽养护。?
(5)沉箱的水平运输：?
纵横移轨道台车运输；?
气囊滚动运输；?
水垫运输；?
气垫运输；?
滑板运输。?
沉箱下水：?
固定斜坡滑道斜架事下水；?
半潜驳舟首倾下水；?
半潜驳平潜下水；?
浮船坞接运下水；?
平台船接运下水；?
土坞灌水沉箱起浮下水。?
(6)沉箱拖运需要的最小水深为6．5+0．5=7．0m。?
沉箱下水时的实际水深为6-1．29+2．12=6．83m<7．0m，所以不能实施拖运。?
每立方米混凝土用水泥850÷2．50=340kg
每个沉箱应备水泥0．34×480×(1+5％)=171．4t
(3)雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3％)=1751kg
较正常施工时增加砂重：?
雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg
较正常施工时减少加水量。?
(4)混凝土的养护可采取：?
浇淡水潮湿养护；?
围堰蓄水养护；?
布设带孔塑料管淋水养护；?
喷涂养护液养护；?
包裹土工布塑料薄膜养护；?
蒸汽养护。?
(5)沉箱的水平运输：?
纵横移轨道台车运输；?
气囊滚动运输；?
水垫运输；?
气垫运输；?
滑板运输。?
沉箱下水：?
固定斜坡滑道斜架事下水；?
半潜驳舟首倾下水；?
半潜驳平潜下水；?
浮船坞接运下水；?
平台船接运下水；?
土坞灌水沉箱起浮下水。?
(6)沉箱拖运需要的最小水深为6．5+0．5=7．0m。?
沉箱下水时的实际水深为6-1．29+2．12=6．83m<7．0m，所以不能实施拖运。?
第7题：
海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（ ）。
A.水上区 B.水下区
C.浪溅区 D.水位变动区
E.大气区
A.水上区 B.水下区
C.浪溅区 D.水位变动区
E.大气区
答案：B,C,D,E
解析：
第8题：
根据《沉井与气压沉箱施工规范》,分节制作的钢筋混凝土沉井与气压沉箱,下沉前首节的混凝土强度必须达到设计强度,其余各节不得低于设计强度的()。
A、70%
B、75%
C、80%
D、85%
正确答案：A
第9题：
港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（ ）。
A.F200
B.F250
C.F300
D.F350
B.F250
C.F300
D.F350
答案：C
解析：
第10题：
海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。
A．50mm
B．55mm
C．60mm
D．65mm
B．55mm
C．60mm
D．65mm
答案：B
解析：