建设工程质量检测人员(见证取样)
沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。
题目
沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。
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相似问题和答案
第1题：
热拌沥青混凝土路面施工时，当混合料出厂温度过高时应（ ）。
A.废弃
B.重新加热再摊铺
C.按正常的混合料摊铺
D.较高温度的沥青混合料混合后再摊铺
B.重新加热再摊铺
C.按正常的混合料摊铺
D.较高温度的沥青混合料混合后再摊铺
答案：A
解析：
本题考查的是沥青混合料的拌合、运输及摊铺。当混合料出厂温度过高时应废弃。参见教材P81。
第2题：
沥青路面易形成车辙的内因和外因包括（）。
A.沥青混合料空隙率偏高或偏低
B.沥青混合料中沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
B.沥青混合料中沥青用量偏大
C.渠化交通
D.行驶缓慢的混合交通
答案：B,C
解析：
沥青混合料空隙率偏低才易形成车辙，行驶缓慢的混合交通可以采用标号高，黏稠度低的沥青混合料。
第3题：
在沥青混合料基体路面中,灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂而形成的路面叫做()。
A、半柔性沥青路面
B、半刚性沥青路面
C、柔性沥青路面
D、刚性沥青路面
答案：A
第4题：
下列关于沥青路面面层施工的说法正确的有（）。
A、沥青的加热温度控制在150-170℃
B、混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上
C、出厂的混合料须均匀一致，不符要求时应废弃
D、沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂
E、摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工
B、混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上
C、出厂的混合料须均匀一致，不符要求时应废弃
D、沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂
E、摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工
答案：A,C,D
解析：
本题考查的是沥青路面面层施工。混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
第5题：
沥青混合料路面施工时若温度过高可能会导致其延度减小。（ ）
答案：对
解析：
第6题：
无核密度仪测定压实度试验方法的适用范围有（ ）。
A.现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算施工压实度
B.现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料密度测定结果的评定验收或仲裁
C.用于检测铺筑完工的沥青路面、现场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混合料的离析
D.具有较大不规则空隙的沥青路面的压实度
B.现场无核密度仪快速测定沥青路面各层沥青混合料密度测定结果的评定验收或仲裁
C.用于检测铺筑完工的沥青路面、现场沥青混合料铺筑层密度及快速检查混合料的离析
D.具有较大不规则空隙的沥青路面的压实度
答案：A,C
解析：
无核密度仪是一种无损检测手段，鉴于其使用效果尚未经过足够验证，故目前其测定结果不宜用于评定验收或仲裁。所以答案为AC。
第7题：
沥青路面渗水系数测试方法适用于在路面现场测定沥青路面或室内测定沥青混合料试件的渗水系数。（ ）
答案：对
解析：
第8题：
沥青路面面层类型中，（ ）适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。
A.热拌沥青混合料
B.沥青表面处治料
C.温拌沥青混合料
D.冷拌沥青混合料
正确答案：D
本题涉及的考点是冷拌沥青混合料的适用对象。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
本题涉及的考点是冷拌沥青混合料的适用对象。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
第9题：
热拌沥青混合料的施工温度仅包括拌和温度和摊铺温度，施工温度直接关系到沥青路面的施工质量。（ ）
答案：错
解析：
热拌沥青混合料的施工温度包括拌和温度、摊铺温度、碾压温度等。
第10题：
简述沥青路面泛油如何维修？
正确答案: （1）轻微泛油的路段，可撒上3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压；
（2）泛油较重的路段，可先撒上5~10mm粒径的碎石，用压路机碾压，待稳定后再撒上3~5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路面或控制行车碾压；
（3）面层含油量较高，且已形成软层的严重泛油路段，可视情况采用下述方法之一进行处治：
①先撒一层10~15mm粒径（或更大的）碎石，用压路机将其强行压入路面，待其稳定后，再分次撒上5~10mm粒径的碎石，并碾压成型；
②将含油量过高的软层铣刨清除后，重做面层。