采矿工程师
为何我国一些大型露天矿山，当开采深度达到一定深度后，在修改设计时一般都有原来的单一铁路运输开拓或单一的汽车运输开拓改变为某种形式的联合运输开拓？
题目
为何我国一些大型露天矿山，当开采深度达到一定深度后，在修改设计时一般都有原来的单一铁路运输开拓或单一的汽车运输开拓改变为某种形式的联合运输开拓？
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
在分期开采中，露天采场在整个开采期间内，在（）等划分为不同开采阶段进行的开采。
- A、开采深度
- B、开采工艺
- C、规模
- D、剥采比
正确答案:A,B,C,D
第2题：
露天矿山汽车运输、铁路运输的合理运距一般是什么？采用公路开拓、铁路开拓的合理开采深度一般是什么？
正确答案:露天矿山汽车运输合理运距：采用普通载重自卸车运输时，其合理运距一般不超过3km；当用大型电动轮自卸汽车运输时，由于其载重量增大，其合理运距也随之增加，可达5~6km。
露天矿铁路运输合理运距：对一中小型露天矿，采用的是窄轨铁路运输时，其合理运距一般不超过3km；对于地形不复杂，矿体形态满足要求的大型露天矿，其合理运距一般大于4km。
采用公路开拓合理开采深度：在合理运范围内，单一汽车运输开拓的合理深度，采用载重40t以下汽车时为80~150m，当采用载重量80~120t电动轮汽车时，其合理深度可达200~300m。
采用铁路开拓合理开采深度：按单位矿岩运输费考虑，对一凹陷露天矿单一铁路运输开拓的经济合理开采深度约为120~150m，当采用牵引机车组运输时，开采深度最大可达300m。单一铁路运输开拓的合理使用范围在地表上下可达300~350m。
第3题：
煤层开采深度的增加意味着原岩应力的增加,原岩应力的增大直接影响开采后巷道和采场围岩体中支承压力的大小,所以开采深度对矿山压力具有绝对的影响,开采深度愈大,采场的矿山压力愈小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
随着露天开采深度的增加，露天开采引起的环境地质问题主要是（）
- A、采空区塌陷
- B、地热危害
- C、崩塌
- D、滑坡
正确答案:C,D
第5题：
露天开采境界就是露天采场开采设计时确定的空间轮廓。
正确答案:错误
第6题：
开采深度大于200m的露天煤矿，在气压较低的季节应当（）测定次数。
- A、减少
- B、适当增加
- C、不再检测
正确答案:B
第7题：
矿山开采通常分为露天、（）和海洋开采三种形式。
正确答案:地下
第8题：
露天开采境界的大小由开采深度、底部周界和最终帮坡角决定。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第9题：
重力卷扬机运输适用于（）。
- A、井下开采
- B、大型露天矿山
- C、小型山坡采石场
正确答案:C
第10题：
露天矿山开采只有机械开采一种开采方法。
正确答案:错误