城轨车辆制动控制系统一般采用()来进行制动指令的传送。
第1题:
城轨车辆实施程序制动要求:在制动力未达到其指令的75%,同时在粘着力允许的条件下用足电制动()。
第2题:
为保持制动效果,城轨车辆制动过程中一直实施摩擦制动。
第3题:
对采用电气指令的制动系统,制动指令除了司机操作制动手柄发出以外,还有以下来源()
A、乘客启动紧急制动
B、安全回路启动紧急制动
C、恒速控制系统交替进行牵引和制动
D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
第4题:
一般城轨车辆制动时,常用制动都先从()制动开始。
第5题:
在下列城轨车辆制动方式中,属于非黏着制动的是:()
第6题:
城轨车辆采用的制动方式中,第二优先级是()。
第7题:
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。
第8题:
动车组的制动系统属于电空制动类型,是采用电气指令式的制动控制系统。()
第9题:
一号线地铁列车当网络控制系统正常时,优先使用由网络传送的模拟制动指令,当网络系统故障无法传送制动指令时,数字编码指令通过列车线传送至BCU。
第10题:
城轨交通车辆采用哪些制动方式?