城轨检修师考试
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相似问题和答案
第1题：
每节车的每扇车门安装有司乘人员开关。
正确答案:错误
第2题：
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和车轮防滑保护。
正确答案:正确
第3题：
在每节车的两侧中部各设有(),当列车中车门未关好时,该车门所在的车侧灯亮;在每节车的两侧中部各设有(),当车辆发生制动不缓解情况时,车侧灯亮。
A.车门未关好指示灯
B.开关门指示灯
C.车门切除指示灯
D.制动不缓解指示灯
参考答案：AD
第4题：
TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。
正确答案:制动和牵引系统
第5题：
地铁列车每个客室车门各有一个（）控制一个车门。
正确答案:EDCU
第6题：
每节车安装有一台门控电子单元（EDCU）来控制车门的动作。
正确答案:错误
第7题：
装有中央门锁控制系统的汽车，当驾驶员锁住驾驶员车门时，其它所有车门都能同时自动锁住。
正确答案:正确
第8题：
每节车的两扇客室车门（一侧一扇）安装有紧急逃生装置。
正确答案:错误
第9题：
地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。
正确答案:正确
第10题：
下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）
- A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门
- B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸
- C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客
- D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
正确答案:C