城轨检修师考试
对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路，可考虑采用（）、低速磁浮车辆等。A、A型车辆B、B型车辆C、C型车辆D、单轨车辆
题目
对于车辆爬坡、限速等有特殊要求的线路，可考虑采用（）、低速磁浮车辆等。
- A、A型车辆
- B、B型车辆
- C、C型车辆
- D、单轨车辆
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于()
A:200m
B:150m
C:100m
D:50m
B:150m
C:100m
D:50m
答案：D
解析：
中低速磁浮线路半径不小于50m，线路坡度不大于70‰，最高行车速度不大于100km/h。
第2题：
关于磁浮系统的中低速磁浮磁悬浮系统主要特征的表述，错误的是( )。
A.车辆费用较高
B.噪声小，轨道的维护费用较高
C.车辆载荷平均分布、车身较轻
D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近
B.噪声小，轨道的维护费用较高
C.车辆载荷平均分布、车身较轻
D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近
答案：B
解析：
中低速磁浮磁悬浮系统的主要特征包括：①曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近；②噪声小，轨道的维护费用少；③车辆载荷平均分布、车身较轻，桥梁等构造建筑的费用相应减少；④车辆费用较高；⑤属于中运量系统，我国《城市公共交通分类标准》CJJ/T114—2007中，中低速磁浮系统的运输能力为1.5万～3.0万人次/小时。磁浮系统在世界上还处于新兴技术发展阶段，在城市轨道交通领域的应用经验，还有待不断总结。
第3题：
驾驶机动车在山区冰雪道路上遇到前车正在爬坡时应如何处置？（ ）
A.前车通过后再爬坡
B.迅速超越前车爬坡
C.低速超越前车爬坡
D.紧随前车后爬坡
B.迅速超越前车爬坡
C.低速超越前车爬坡
D.紧随前车后爬坡
答案：A
解析：
汽车在冰雪道路上爬坡，容易产生后溜滑坡，为避免前车后溜发生撞车事故，只能等前车通过后再爬坡。
第4题：
限速装置是采用定量限速装置，防止意外事故发生时载车板超速下滑，保证设备及车辆安全。
正确答案:正确
第5题：
南车于2012年研制下线的车型不包括（）
- A、公司研制的中低速磁浮车辆
- B、公司研制的储能式电力牵引轻轨车下线
- C、公司研制的马来西亚动车组车辆
正确答案:C
第6题：
城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于( )。
A.200m
B.150m
C.100m
D.50m
B.150m
C.100m
D.50m
答案：D
解析：
目前，磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。其中，中低速磁浮线路半径不小于50m，线路坡度不大于70‰，最高行车速度不大于100km/h。中低速磁浮系统由于行车速度相对较低，对于城市区域内站间距大于1km的中、短程客运交通线路较为适宜。
第7题：
在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应（）。
- A、选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡
- B、迅速超越前车
- C、低速爬坡
- D、紧随其后爬坡
正确答案:A
第8题：
2012年1月20日，我国首台将投人商业运营的新型中低速磁浮列车，在南车株洲电力机车有限公司诞生。它是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁浮列车系统。下列 关于磁浮列车的表述，错误的是：
A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点，但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点，但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行
答案：B
解析：
磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。因此,磁悬浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉。故本题 选B。
第9题：
当车辆（）时，混合动力系统能将车辆动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。
- A、爬坡
- B、制动
- C、高速行驶
- D、低速行驶
正确答案:B
第10题：
监控模式的制动限速曲线采用（），并考虑各型轨道车及各种大型养路机械、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。
正确答案:实时计算