航空情报执照考试
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.A、上风灯为红，下风灯为白B、上风灯，下风灯均为红C、上风灯，下风灯均为白
题目
最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
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第1题：
由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？
正确答案: 保持高度在下滑道或以上直至保证着陆安全的情况方可降到更低的高度。
第2题：
目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机低于进近坡度时，飞行员看到上方灯和下方灯均为（）。
- A、红色
- B、黄色
- C、蓝色
- D、白色
正确答案:A
第3题：
某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.
- A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH
- B、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）
- C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度
正确答案:A
第4题：
向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.
- A、如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色
- B、高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色
- C、如保持在下滑航迹上，两排均显示红色
正确答案:B
第5题：
目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成（）。
- A、右侧灯组
- B、左侧灯组
- C、上风灯组
- D、下风灯组
正确答案:C,D
第6题：
只要存在下列一种或几种情况时，必须设置目视进近坡度指示系统，以引导飞机向跑道进近。（）
- A、涡轮喷气飞机或有类似进近引导要求的飞机使用的跑道；
- B、任何类型飞机的飞行员由于下述情况可能在进近中感到难于判断：一是目视引导不充分，如日间在水面上或缺乏特征的的地面上，夜间在没有足够的外界灯光时；二是容易引起误解的信息，如迷惑人的周围地形及跑道坡度；
- C、在进近地区存在物体，如果飞机低于正常进近航道下降会引发严重的危险，特别是在没有非目视或其他目视助航设备能发出这些物体存在的警告时；
- D、跑道任何一端的具体条件在发生飞机过早接地或冲出跑道的情况下会导致严重的危险。
正确答案:A,B,C,D
第7题：
目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机在正常进近坡度上时，飞行员看到下方灯为（），上方灯为（）。（）
- A、黄色；白色
- B、红色；白色
- C、白色；红色
- D、白色；黄色
正确答案:C
第8题：
在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视幻觉，飞机将显得（）.
- A、高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低
- B、低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
- C、高于实际高度，记过导致高于正常高度的进近
正确答案:A
第9题：
当飞机正常最后进近时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.
- A、上风灯为红，下风灯为白
- B、上风灯，下风灯均为红
- C、上风灯，下风灯均为白
正确答案:A
第10题：
三排目视进近坡度指示器（VASI）的中排和远排将（）.
- A、在飞机高于下滑航迹时显示白色
- B、当使用较低的下滑航迹时构成双排VASI
- C、当使用较高的下滑航迹时构成双排VASI
正确答案:C