航空情报执照考试
飞机着陆减震的基本原理是：（）A、缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能B、利用轮胎和支柱的变形转化接地动能C、延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能D、增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
题目
飞机着陆减震的基本原理是：（）
- A、缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
- B、利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
- C、延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
- D、增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
粗猛着陆及其影响（）
- A、粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
- B、不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定
- C、粗猛着陆时前轮先接地
正确答案:B
第2题：
关于粗猛着陆描述正确的是（）
- A、粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快
- B、不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定
- C、粗猛着陆时前轮先接地
正确答案:B
第3题：
飞机着陆减震的基本原理是：( ).
A.缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
B.利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
C.延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
D.增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
正确答案：C
第4题：
飞机下沉时，在（）米高度上将飞机拉成两点接地姿势使飞机平衡接地。
正确答案:0.25
第5题：
着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为（）
- A、飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
- B、飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
- C、机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
正确答案:A
第6题：
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）
- A、利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力。
- B、利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸
- C、A和B
- D、油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸
正确答案:C
第7题：
作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）
- A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
- B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
- C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
- D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动
正确答案:A
第8题：
着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为
A.飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低
B.飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高
C.飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低
正确答案：A
第9题：
飞机着陆减震基本原理是（）
- A、延长下沉速度Vy的消失时间，消耗接地能量
- B、支柱和轮胎内的气体压缩，吸收能量
- C、支柱内油液摩擦，消耗能量
- D、增大地面阻力
正确答案:A
第10题：
接地速度是指飞机在着陆过程中接地瞬间的速度，影响接地速度的因素有哪些？
正确答案: 飞机重量、空气密度、机翼面积、升力系数。