发电厂热工人员
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相似问题和答案
第1题：
发电机工作的可靠性、稳定性和供电质量，在很大程度上取决于发电机()的性能和运行可靠性。
A.励磁调节系统
B.激磁调节系统
C.绕组调节系统
D.转子调节系统
正确答案：A
第2题：
调节系统的速度变动率越大，系统的动态稳定性（）。
正确答案:越好
第3题：
速度变动率越大则调节系统的稳定性(),反之速度变动率越(),则调节系统的稳定性就越()。
参考答案：高 小 差
第4题：
调节系统的稳定性对调节系统最根本的要求是稳定调节过程的衰减率ψ应为（）。
正确答案:0<ψ<1
第5题：
什么叫分程调节系统？为什么设t分程调节系统？
正确答案: 分程调节系统是一个调节器控制两个或两个以上的调节阀，每个调节阀根据工艺需要在调节器输出的一段信号范围内动作。
设置分程调节的目的是扩大可调范围，满足工艺的特殊要求。可以改善调节品质，改善调节阀的工作条件；满足开停车时小流量和正常生产时的大流量的要求，使之都能有较好的调节质量；满足正常生产和事故状态下的稳定性和安全性。
第6题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？
正确答案: 汽轮机静态特性曲线即稳态情况下汽轮机的功率与转速之间的关系曲线。
汽轮机静态特性曲线应是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。曲线左边较陡，为的使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并网或解列操作，同时在并网后的低负荷下可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷。至于中间不能有水平部分，也是汽轮机必须采用有差调节的要求。
如果调节系统为无差调节特性，在任何负荷下，转速为一定，一旦电网频率稍有变化，汽轮机所带负荷就会来回晃动，严重时从满载晃动到空载，实际上使汽轮机无法正常运行。所以除特殊情况外，汽轮机调节特性几乎都是有差调节的。
补充一点，我们厂机组在GOV方式下运行，汽机负荷受电网频率影响，具备有差调节特性。在LOADLIMITER方式，机组负荷只由操作员或CCS指令控制，不受电网频率影响。但这与汽轮机调节系统具备是否有差特性概念不同。
第7题：
给水全程自动调节系统为什么要设计两套调节系统？它们之间切换的原则是什么？
正确答案: 给水全程自动调节系统设计两套调节系统的主要目的是在启停炉过程中，当负荷低到一定程度时，蒸汽流量信号很小，测量误差很大，所以由三冲量给水调节系统改为单冲量给水调节系统。两套系统进行切换的原则是：当蒸汽流量信号低于某一值时，高低值监视器动作，控制继电器，使之由三冲量调节系统切换为单冲量调节系统；反之，当负荷高于某一值时，高低值监视器动作，使之由单冲量调节系统切换为三冲量调节系统。
第8题：
PID调节器的微分部分可以()。
A、改善系统的稳定性
B、调节系统的增益
C、消除系统的稳态误差
D、减小系统的阻尼比
正确答案:A
第9题：
分析为什么串级调节系统的调节品质比单回路调节系统好？
正确答案: 串级调节与单回路调节相比，多了一个副调节回路。调节系统的主要干扰都包括在副调节回路中，因此，副调节回路能及时发现并消除干扰对主调节参数的影响，提高调节品质。
串级调节中，主、副调节器总的放大系数（主、副调节器放大系数的乘积）可整定得比单回路调节系统大，因此提高了系统的响应速度和抗干扰能力，也就有利于改善调节品质。
串级调节系统中，副回路的调节对象特性变化对整个系统的影响不大，如许多系统利用流量（或差压）围绕调节阀门或挡板组成副回路，可以克服调节机构的滞后和非线性的影响。而当主调节器参数操作条件变化或负荷变化时，主调节器又能自动改变副调节器的给定值，提高了系统的适应能力。
因此，串级调节的品质要比单回路调节好。
第10题：
简述为什么闭环控制系统又常称为自动调节系统，系统中的控制器也常称调节器？
正确答案: ① 闭环控制系统受到干扰后，利用负反馈的自动调节作用，能够有效地抑制一切被包在负反馈环内前向通道上的扰动作用对被控量的影响，
② 而且能够紧紧跟随给定作用，使被控量按照给定信号的变化而变化，从而实现复杂而准确的控制，因此闭环控制系统又常称为自动调节系统。