内燃机发电工
当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷。A、早开晚关B、晚开早关C、关闭不严D、导管和挺杆变形
题目
当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷。
- A、早开晚关
- B、晚开早关
- C、关闭不严
- D、导管和挺杆变形
相似问题和答案
第1题：
A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
第2题：
气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙。（）
正确答案:错误
第3题：
气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与( )之间的间隙。
A.顶杆
B.推杆
C.摇臂
D.凸轮轴
第4题：
气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与（）之间的间隙。
- A、顶杆
- B、推杆
- C、摇臂
- D、凸轮轴
正确答案:C
第5题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。
- A、气门尾端与挺杆
- B、气门尾端与摇臂
- C、气门尾端与调整螺
- D、气门与气门座
正确答案:B
第6题：
柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()
此题为判断题(对，错)。
第7题：
气门密封性的检查方法如下：（1）在气门头工作锥面径向划铅笔线条法检验。（2）用气门密封检验器检验。（3）将气门装上气门弹簧，气缸盖侧置，从进排气支管处注入（）检验。（4）将气缸盖倒置，气门放入气门座内，注入（）检验。
- A、汽油
- B、柴油
- C、机油
- D、煤油
正确答案:D
第8题：
当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时,需要更换气门。 ( )
此题为判断题(对，错)。
第9题：
关于气门的维修，说法不正确的是（）。
- A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头
- B、可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性
- C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨
- D、若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
正确答案:A
第10题：
为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。
正确答案:错误