汽机岗位考试
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相似问题和答案
第1题：
裂纹出现以后,如不及时处理必将继续扩展到临街裂纹(即将断裂时的裂纹)为止的工作时间称为转子的残余寿命。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
汽轮机寿命是指从初次投入至转子出现第一道微小裂纹期间的总工作时间。
A对
B错
错
略
第3题：
关于汽轮机寿命的定义不正确的是()
A.汽轮机寿命取决于其最危险部件的寿命
B.转子的寿命决定了整台汽轮机的寿命
C.汽轮机转子的寿命一般分为无裂纹寿命和剩余寿命
D.汽缸的寿命决定了整台汽轮机的寿命
答案:D
第4题：
材料的寿命包括出现裂纹后的残余寿命（）
正确答案:错误
第5题：
结构件的疲劳寿命就是（）。
- A、疲劳裂纹形成寿命
- B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命
- C、疲劳裂纹扩展寿命
- D、不产生腐蚀损伤的寿命
正确答案:B
第6题：
汽轮机寿命是指从初次投入至转子出现第一道微小裂纹期间的总工作时间。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.
- A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。
- B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。
- C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。
- D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
正确答案:B
第8题：
从汽轮机投入运行开始至转子出现初始宏观裂纹的工作期间称为汽轮机的有效寿命(又称裂纹寿命)。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
什么是汽轮机的寿命？影响汽轮机寿命的因素有哪些？
正确答案: 汽轮机的寿命一般是指从投运至转子出现第一条宏观裂纹期间总的工作时间。对于宏观裂纹的尺寸，世界上尚无统一的规定，一般认为宏观裂纹等效直径取0.2～0.5mm。
影响汽轮机寿命的因素有很多，但总的来说汽轮机寿命由两部分组成，即受到高温和工作应力的作用而产生的蠕变损耗，以及受到交变应力作用引起的低周疲劳寿命损耗。
第10题：
关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命，下列哪些说法是正确（）。
- A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。
- B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时，就到了结构的经济寿命。
- C、当结构上出现宏观的可检裂纹时，就到了结构的经济寿命。
- D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时，就到了结构的经济寿命。
正确答案:A