汽机培训应知应会知识
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
正确答案: 铸造工艺方面、补焊工艺运行方面及结构设计方面。
第2题：
简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
正确答案: 由于补焊工艺不当而产生裂纹的原因，首先是焊条使用不当。经验证明，补焊的铬钼钒铸钢件必须严格选择焊条。其次是焊工焊接水平对补焊区的质量有着巨大的影响。焊缝未焊透、夹渣和气孔，都是造成裂纹的根源。再就是补焊前后热处理温度过低，或只进行局部热处理，使补焊区造成过大的焊接应力及热应变。
在补焊区产生的裂纹有如下特点：
（1）裂纹横断补焊区或沿熔合线和热影响区。
（2）裂纹表面很细，不打磨难以发现。
（3）裂纹深度较大，大多和补焊区深度相当。
（4）补焊区硬度高，金相组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。
第3题：
汽缸套产生裂纹,将造成柴油机启动困难。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
汽缸结合面发生泄漏的主要原因有哪些？
正确答案: （1）涂料不好，内有坚硬的杂质或颗粒。
（2）紧固汽缸螺栓时紧力不足或顺序不合理汽缸的自重垂弧造成的间隙不能消除。
（3）多种原因造成的汽缸结合面法兰变形。
第5题：
以下哪项会造成冷却系冷却液消耗过快（）。
- A、汽缸体出现裂纹
- B、汽缸垫冲坏
- C、节温器阀门关闭不严
- D、散热器出现裂纹
正确答案:A,B,D
第6题：
汽缸裂纹产生的原因是什么？
正确答案: 汽缸裂纹产生的原因是非常复杂的，但归纳起来无非是以下两种：一是存在易于产生裂纹缺陷的薄弱环节，如铸造缺陷、脆性大的区域内等；二是应力较大，包括铸造应力、热应力、机械应力等。
第7题：
由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。
正确答案:正确
第8题：
球罐焊缝产生裂纹的主要原因有哪些？
正确答案: 焊接施工时使原有的微裂纹扩展了；焊接时入侵了氢，产生延迟裂纹；在使用环境和介质条件（H2S、HCN、带水NH3）产生应力腐蚀裂纹；高强度钢焊接连接部位及热影响区的材质劣化。
第9题：
汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？
正确答案: （1）焊条选用不当。
（2）焊接操作技术水平，发生未焊透夹渣、气孔等缺陷。
（3）焊接前后热处理工艺不合标准，选成焊接应力和热应力很大。
第10题：
活塞式空气压缩机汽缸产生敲击声有哪些主要原因？
正确答案: ①活塞、活塞环严重磨损或卡死
②汽缸或缸套严重磨损
③曲柄连杆机构中心线与汽缸轴心线同轴度误差过大
④活塞止点间隙过小
⑤活塞杆弯曲或连接松动等