汽轮机本体安装
双层结构的高压缸，进汽短管采用滑动密封式连接结构，这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。
题目
双层结构的高压缸，进汽短管采用滑动密封式连接结构，这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
高缸进汽为什么设喷嘴室，而中压缸不设？
正确答案:减少因节流而造成的损失，而中压缸启动初期流量小，即节流损失不大，满负荷时中调门全开，此时，不处于节流运行，因此，中压缸不设喷嘴室。
第2题：
高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
正确答案:正确
第3题：
双层结构的高压缸,进汽短管采用滑动密封式连接结构,这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？
正确答案: （1）可减少启停热应力，防止汽缸变形，拉断螺栓，加快启动速度，增加对负荷变化的适应性；
（2）节约耐热优质合金钢，降低制造成本。
第5题：
双层缸结构的汽轮机，为什么要采用特殊的进汽短管？
正确答案: 对于采用双层缸结构的汽轮机，因为进入喷嘴室的进汽管要穿过外缸和内缸，才能和喷嘴室相连接，而内外缸之间在运行时具有相对膨胀，进汽管既不能同时固定在内、外缸上又不能让大量高温蒸汽外泄。因此采用了一种双层结构的高压进汽短管，把高压进汽导管与喷嘴室连接起来。
第6题：
高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
正确答案:475、低压进汽中心线
第7题：
采用中压缸进汽启动的缺点（）。
- A、采用中压缸进汽启动，高压缸无蒸汽进入，鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高；
- B、启动时间较长；
- C、胀差较难控制；
- D、转速较难控制。
正确答案:A,B,D
第8题：
高压相对缸膨胀保护的作用及定值？
1、作用：高压相对缸膨胀保护主要是防止由于机组在加热或冷却过程中转子与定子汽缸膨胀不均，造成叶片与隔板相碰的设备事故。
2、定值：高压相对缸膨胀超过+7.5mm或—1.5mm将发出停机信号。
略
第9题：
超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式，这是因为（）。
- A、便于汽缸热膨胀；
- B、受热后汽缸与转子中心线偏差小；
- C、轴封间隙小、漏汽少；
- D、便于安装、检修。
正确答案:B
第10题：
为防止大量高温高压蒸汽外泄，汽轮机高压进汽管采用了滑动密封式的连接结构（）
正确答案:正确