由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化,因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子()处为最大
第1题:
汽轮机冷态启动时,转子外表面产生压应力,转子中心孔表面产生拉应力。
第2题:
汽轮机冷态启动时转子外表面产生()应力,因为转子外表面温度高于转子中心孔内表面的温度,外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
汽轮机热态启动时,调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度,则转子外表面受到冷却产生()应力,转子中心孔产生()应力。
第5题:
汽轮机冷态启动和加负荷过程中,转子中心孔产生热拉应力,由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力()
第6题:
在对汽轮机转子热应力进行在线监测时,通常采用测量()代替实际的应力。
第7题:
由于热应力集中现象, 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力()
第8题:
汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。
A对
B错
第9题:
汽轮机冷态启动时转子外表面产生()应力,因为转子外表面温度()转子中心孔内表面的温度,外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
第10题:
汽轮机停机及减负荷时,转子表面承受拉伸热应力,转子中心孔承受压缩热应力()