内燃机装试工考试
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相似问题和答案
第1题：
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
焊前预热是减少焊接应力的有效方法，此法适用于（ ）的焊接，
A．容易产生裂纹的材料
B．不容易产生裂纹的材料
C．结构复杂的构件
D．刚性较小的焊件
E．刚性较大的焊件
正确答案：AE
第3题：
钛及钛合金修复体焊接较为理想的焊接工艺为
A.汽油吹管火焰焊接法
B.锡焊法
C.烤瓷炉内焊接法
D.激光焊接法
E.点焊
参考答案：D
第4题：
修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。
正确答案:错误
第5题：
焊接结构中一般会产生焊接残余应力，容易导致产生延迟裂纹，因此重要的焊接结构在焊后应该进行消除应力正火。
A对
B错
错
略
第6题：
补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
钢结构焊接产生热裂纹的主要原因有()。
A、母材抗裂性差
B、焊接材料质量不好
C、焊接工艺参数选择不当
D、焊前未预热，焊后冷却快
E、焊接结构设计不合理，焊缝布置不当
B、焊接材料质量不好
C、焊接工艺参数选择不当
D、焊前未预热，焊后冷却快
E、焊接结构设计不合理，焊缝布置不当
答案：A,B,C
解析：
2018新教材P74
该题主要考察的是：钢结构焊接产生热裂纹的主要原因
产生热裂纹的主要原因是母材抗裂性能差、焊接材料质量不好、焊接工艺参数选择不当、焊接内应力过大等。
第8题：
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补
B、螺钉填补
C、胶补
D、补板
参考答案：D
第9题：
防止产生冷裂纹的工艺措施有（）。
- A、用低氢焊接方法
- B、采用碱性低氢焊条
- C、焊前焊条烘烤处理
- D、采用直流反接法
- E、焊前预热
正确答案:A,B,C,D,E
第10题：
焊接结构焊接后会产生焊接残余应力，容易导致产生（），因此重要的焊接结构焊后应该进行消除应力退火处理
- A、气孔
- B、裂纹
- C、夹渣
- D、未焊透
正确答案:B