内燃机车钳工考试
配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
题目
配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。
- A、凸轮位置
- B、曲轴转角
- C、冷态气门间隙
- D、发火顺序
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第1题：
配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。
- A、使用正确
- B、转速适当
- C、调整正确
- D、不断调整
正确答案:D
第2题：
盘车机构装在机体输出端面上，位于联轴节右侧，为柴油机调整检修时（）之用。
- A、盘动曲轴
- B、旋转柴油机
- C、盘动减振器
- D、调整配气相位
正确答案:A
第3题：
选择和调整配气相位，必须根据发动机的()条件。
A.道路类型
B.使用要求
C.工作环境
D.行驶速度
正确答案：B
第4题：
配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。
- A、凸轮位置
- B、曲轴转角
- C、冷态气门间隙
- D、发火顺序
正确答案:C
第5题：
对于配气相位的正确的检查方法是（）。
- A、应该在气门间隙调整前检查
- B、应该在气门间隙调整后检查
- C、应该在气门间隙调整过程中检查
- D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
正确答案:B
第6题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B
第7题：
MAX70调头轮内的配气套由周向相位（）。
- A、销钉定位
- B、螺钉定位
- C、可以调整
- D、不须定位
正确答案:A
第8题：
配气相位的检查与调整如何进行？
正确答案: 在正时齿轮传动系中仅有凸轮室上有正时刻线。只要柴油机旋转至一缸压缩上止点（一缸上止点飞轮刻线“TO”与飞轮壳线对正、一缸进、排气门全部关闭），将凸轮轴齿轮安装就位后其刻线与正时齿轮壳上刻线对齐，柴油机配气相位就得以保证
第9题：
发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？
正确答案: 配气相位由于磨损、变形等失准，失准后会造成发动机动力性和经济性下降。偏差不大时可以通过调气门间隙解决。偏位键调整法：采用偏位键，使正时齿轮与凸轮轴的键槽相对于原来的安装位置出现偏移；正时齿轮轴向移动法，下置凸轮轴采用斜齿轮传动，相当于凸轮轴相对于原来安装位置偏转过一个角度。
第10题：
．调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的（）。
正确答案:开启