工学
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相似问题和答案
第1题：
配气相位的检查与调整如何进行？
正确答案: 在正时齿轮传动系中仅有凸轮室上有正时刻线。只要柴油机旋转至一缸压缩上止点（一缸上止点飞轮刻线“TO”与飞轮壳线对正、一缸进、排气门全部关闭），将凸轮轴齿轮安装就位后其刻线与正时齿轮壳上刻线对齐，柴油机配气相位就得以保证
第2题：
配气相位选择适当与否，不仅影响进、排气质量，也影响柴油机功率。
正确答案:正确
第3题：
柴油机配气相位不正确,将导致气门()。
A、关紧
B、漏油
C、漏水
D、漏气
参考答案：D
第4题：
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
正确答案:正确
第5题：
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´）
正确答案:正确
第6题：
就配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因是（）。
- A、气门漏气
- B、气门间隙过大
- C、配气相位不准
- D、充气效率过大
正确答案:A,B,C
第7题：
盘车机构装在机体输出端面上，位于联轴节右侧，为柴油机调整检修时（）之用。
- A、盘动曲轴
- B、旋转柴油机
- C、盘动减振器
- D、调整配气相位
正确答案:A
第8题：
用曲轴转角来表示柴油机进排气门的开关时刻与持续时间称为()。
A、配气相位
B、配合角
C、持续角
D、进气相位
参考答案：A
第9题：
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180°
正确答案:错误
第10题：
配气相位与柴油机的转速有什么关系？
正确答案: 柴油机处于额定转速时的配气相最佳，充气系数也最大。若随意改变调速器高速限位螺钉的位置，使其超过额定转速（转速升高或降低），就会破坏最佳的配气相。