内燃机车钳工考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
降压风缸漏泄有何危害？
正确答案: 由于降压风缸漏泄，副阀膜板列车管侧压力因大于降压风缸侧压力，使副阀呈缓解位，副阀柱塞尾端开通了工作风缸向降压缸的通路，使主阀失去平衡。
主阀由保压位自动呈缓解位，导致机车自然缓解。
第2题：
均衡风缸最大减压量排风时间大于7s是何原因？有何危害？
正确答案: 调整阀柱塞组装尺寸过短、脏物堵着使其动作不灵活、排气阀弹簧力较弱均会使排气阀开度不够，均衡风缸排气缓慢；另外当膜板压母孔径小于1.3mm时，也会使均衡风缸减压240Kpa的排风时间大于7s。
排气时间过长，会增加空走时间，延长制动距离，易发生行车事故，运行中遇此故障，必要时应及时实行紧急制动。
第3题：
JZ－7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位,自阀在制动后保压状态,若均衡风缸有漏泄,均衡风缸压力能保持原有的减压量。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
均衡风缸有何作用？
正确答案:变制动管的直接减压为均衡风缸的间接减压，使容量不等的制动管能得到准确减压量。
第5题：
均衡风缸泄漏时有何现象？
正确答案: 大漏时，均衡风缸和制动管均无压力，小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压慢；自阀手把制动区时，均衡风缸降压快，客货车转换阀货车位时，制动管减压快，且大于均衡风缸减压量，但制动管保压良好（减压量大时制动管压力仍可降至零，甚至使机车产生紧急制动作用），自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于4s，制动管压力正常。
第6题：
如何判别均衡风缸、制动管、中均管漏泄？
正确答案:客货车转换阀置于货车位，制动手把制动区，过减位，取柄位，制动管均不保压时为制动管漏，制动区，过减位，制动管保压良好，但取柄位却不保压时为中均管漏，制动管保压良好但降压快，（甚至常用制动起非常）自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路漏。
第7题：
大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。
- A、均衡风缸压力上升
- B、均衡风缸减压慢或不减压
- C、大闸凸轮盒漏泄
正确答案:B
第8题：
进入“制动检测”菜单,按压后进入“漏泄测试”菜单,可对机车()进行漏泄量测试试验。
A.制动缸
B.总风
C.列车管
D.均衡风缸
参考答案：BCD
第9题：
均衡风缸最大减压量排风时间小于4秒是何原因？有何危害？
正确答案:当均衡风缸内积水过多，有泄漏处所，或膜板压母孔径大于1.3mm，都会使均衡风缸排气速度过高。均衡风缸排气速度过高，会使制动管排气速度同样增高，当制动管排气速度大于650～750Kpa/s时，常用制动就会产生紧急制动作用。
第10题：
均衡风缸泄漏时有何现象（JZ-7型）？
正确答案: 大漏时，均衡风缸和制动管均无压力。小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管时增压慢；自阀手把制动区时，均衡风缸降压快，客货车转换阀货车位时，制动管降压快，且大于均衡风缸减压量，但制动管保压良好（减压量大时制动管压力可降至零，甚至使机车产生紧急制动作用），自阀手把取柄位是均衡风缸排气时间小于4S，制动管压力正常。