驾驶台资源管理
ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。B、航线是恒向线，而非大圆航线。C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
题目
ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。
- A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。
- B、航线是恒向线，而非大圆航线。
- C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。
- D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为：
A.恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线
B.船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多
C.恒向线能满足海图的纬度渐长特性
D.墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
第2题：
制定航行计划应至少包括下列哪些内容？（）
- A、航线的总里程和预计航行的总时间
- B、预计航线上的气象情况和海况
- C、各转向点的经纬度
- D、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间
- E、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段
- F、特殊航区的注意事项
正确答案:A,B,C,D,E,F
第3题：
A、墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线
B、按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大
C、值向线是等角航线，能保持海图的等角特性
第4题：
在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（） 1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序； 2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线； 3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线； 4.可以设定航线的宽度； 5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。
- A、1，2，3，4
- B、1，3，4，5
- C、2，3，4，5
- D、1，2，4，5
正确答案:A
第5题：
ECDIS提供的航线设计手段有两种，一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线，另一方法是利用航线表格输入航线数据，由此可知，ECDIS设计航线时，除（）外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。
- A、转向点
- B、偏航报警距离值
- C、航段的恒向线或大圆属性
- D、转向点上的转舵半径
正确答案:D
第6题：
航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
- A、当前海图是RNC
- B、该航段是大圆航线
- C、偏航报警距离值太大
- D、ECDIS设备的声响系统
正确答案:C
第7题：
有关ECDIS航线检测内容不包括：（）
- A、航线是否穿越了非官方海图
- B、航线是否穿越了浅水等深线
- C、航线是否穿越禁航区
- D、航线是否临近危险区
正确答案:D
第8题：
按照规定，二副在开航前应做好航次计划。该计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ.复杂航段的航法及避险手段 Ⅲ.预计航线上的载重线区带 Ⅳ.特殊航区的注意事项
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
第9题：
航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
- A、当前海图是RNC
- B、该航段是大圆航线
- C、偏航报警距离值太大
- D、ECDIS设备的声响系统故障
正确答案:C
第10题：
Ⅰ～Ⅲ
Ⅰ～Ⅳ
Ⅰ～Ⅴ
Ⅰ～Ⅵ