铁路工地试验室负责人考试
声波法检测隧道衬砌时，直达波形态无明显异常但速度明显偏低，说明衬砌混凝土浅部存在（）缺陷。A、混凝土强度偏低B、混凝土强度偏高C、充填高速异物D、充填低速异物
题目
声波法检测隧道衬砌时，直达波形态无明显异常但速度明显偏低，说明衬砌混凝土浅部存在（）缺陷。
- A、混凝土强度偏低
- B、混凝土强度偏高
- C、充填高速异物
- D、充填低速异物
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相似问题和答案
第1题：
地质雷达探测隧道衬砌厚度介电常数标定方法有( )。
A.在已知厚度部位测量
B.在预制构件上测量
C.使用双天线直达波法测量
D.钻孔实测
参考答案：ABCD
第2题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。
A.在已知厚度部位测量
B.在预制构件上测量
C.使用双天线直达波法测量
D.钻孔实测
E.理论推算
B.在预制构件上测量
C.使用双天线直达波法测量
D.钻孔实测
E.理论推算
答案：A,B,C,D
解析：
（4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。
第3题：
声波法检测隧道衬砌时,直达波形态无明显异常但速度明显偏低,说明衬砌混凝土浅部存在( )缺陷。
A.混凝土强度偏低
B.混凝土强度偏高
C.充填高速异物
D.充填低速异物
参考答案：A
第4题：
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17）雷达介电常数标定方法有（ ）。
A.钻孔实测
B.在已知厚度部位测量
C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量
D.在洞口使用双天线直达波测量
B.在已知厚度部位测量
C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量
D.在洞口使用双天线直达波测量
答案：A,B,C,D
解析：
P428:介电常数标定方法：①钻孔实测。②在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量。③在洞内、洞口或洞内横洞位置使用双天线直达波法测量。
第5题：
隧道二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。
A.隧道水平净空变化速度明显下降
B.初期支护已拆除
C.隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上
D.二次衬砌距开挖距离较长
E.拱顶或底板垂直位移速度明显下降
B.初期支护已拆除
C.隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上
D.二次衬砌距开挖距离较长
E.拱顶或底板垂直位移速度明显下降
答案：A,C,E
解析：
二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:
（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。
（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。
（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。
（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。
第6题：
关于二次衬砌的施作，说法错误的是（ ）。
A. 隧道水平净空变化速度明显下降
B. 拱顶垂直位移速度明显下降
C. 底板垂直位移速度明显下降
D. 隧道位移相对值已达到相对位移量的95%以上
B. 拱顶垂直位移速度明显下降
C. 底板垂直位移速度明显下降
D. 隧道位移相对值已达到相对位移量的95%以上
答案：D
解析：
二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。 第7题：
不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是（ ）
A.砌筑式衬砌
B.预制装配式衬
C.双层复合云衬砌
D.挤压混凝土整体式衬砌
B.预制装配式衬
C.双层复合云衬砌
D.挤压混凝土整体式衬砌
答案：A
解析：
在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
第8题：
隧道衬砌无损检测中衬砌厚度常用的检测方法有( )。
A.直接测量法
B.冲击-回波法
C.超声波法
D.地质雷达法
参考答案：CD
第9题：
隧道衬砌内部缺陷常用的检测方法有（ ）。
A.水压法
B.超声波法
C.钻孔取芯法
D.地质雷达法
E.红外成像法
B.超声波法
C.钻孔取芯法
D.地质雷达法
E.红外成像法
答案：A,B,C,D,E
解析：
内部缺陷检测是检测的难点和重点，常用的检测方法有：水压法、超声波法、钻孔取芯法、地质雷达法、红外成像法、冲击一回波法和敲击一回声法等。
第10题：
隧道衬砌内部缺陷常用的检测方法有（ ）。
A：水压法
B：超声波法
C：钻孔取芯法
D：地质雷达法
E：红外成像法
B：超声波法
C：钻孔取芯法
D：地质雷达法
E：红外成像法
答案：A,B,C,D,E
解析：
内部缺陷检测是检测的难点和重点，常用的检测方法有：水压法、超声波法、钻孔取芯法、地质雷达法、红外成像法、冲击一回波法和敲击一回声法等。