城轨
请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
题目
请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
参考答案和解析
正确答案:
在ATP模式时，车辆的零速信号由信号系统提供，此时信号系统提供左右门允许信号，此时司机台上门允许灯变亮，按压相应左右门按钮，相应侧车门打开。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。
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相似问题和答案
第1题：
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。
A.测速电机
B.牵引电机
C.ATP装置
D.MMI显示器
参考答案：C
第2题：
一号线地铁列车4SB01按钮是指（）。
- A、ATO启动按钮
- B、自动折返按钮
- C、门允许按钮
- D、紧急通风按钮
正确答案:C
第3题：
一号线地铁列车()极对数是4极。
A.测速电机
B.牵引电机
C.ATP装置
参考答案：B
第4题：
列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。
正确答案:错误
第5题：
请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
正确答案: 在ATP模式时，车辆的零速信号由信号系统提供，此时信号系统提供左右门允许信号，此时司机台上门允许灯变亮，按压相应左右门按钮，相应侧车门打开。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。
第6题：
南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为().
A.钢轨
B.同步环线
C.光缆
D.PTI
参考答案：A
第7题：
一号线地铁列车（）极对数是4极。
- A、测速电机
- B、牵引电机
- C、ATP装置
正确答案:B
第8题：
重庆一号线地铁列车地铁4SB01按钮是指()。
A.ATO启动按钮
B.自动折返按钮
C.门允许按钮
D.紧急通风按钮
参考答案：C
第9题：
地铁列车在切除ATP后，列车限速（）退行。
正确答案:25km/h
第10题：
请分析一号线地铁列车DCU控制原理。
正确答案: 采用直接转矩控制完成对异步牵引电动机的精确转矩控制，实现完全微机化、数字化的实时控制。DCU具有符合列车通信网络（TCN）IEC61375标准的MVB通信接口，对外与车辆总线相连，与中央控制单元等形成控制与通讯系统。DCU内部则构成并行AMS总线。车辆控制以网络为主，当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到硬连线模式以实现紧急牵引功能。