中国南方航空业务知识
南航国际团队运价总则规定，团队最低出票人数为（）（含）。A、16人B、10人C、20人D、26人
题目
南航国际团队运价总则规定，团队最低出票人数为（）（含）。
- A、16人
- B、10人
- C、20人
- D、26人
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
某企业在软件园区的分公司有甲、乙2个开发团队。现从乙团队调走25人，此时甲、乙团队人数比为4∶3。然后又从甲团队调走42人，此时甲、乙团队人数之比2∶5。问两次调动之前，甲、乙团队人数比为：
A.3∶4
B.6∶7
C.1∶2
D.2∶5
B.6∶7
C.1∶2
D.2∶5
答案：B
解析：
第一步，本题考查基础应用题。
第二步，设第一次调动后甲团队的人数为4x，则乙的人数为3x，根据第二次调动可得（4x－42）∶3x＝2∶5，解得x＝15。
第三步，在两次调动前，甲团队的人数是4×15＝60（人），乙团队的人数是3×15＋25＝70（人），故甲、乙两队人数之比为6∶7。
第二步，设第一次调动后甲团队的人数为4x，则乙的人数为3x，根据第二次调动可得（4x－42）∶3x＝2∶5，解得x＝15。
第三步，在两次调动前，甲团队的人数是4×15＝60（人），乙团队的人数是3×15＋25＝70（人），故甲、乙两队人数之比为6∶7。
第2题：
除另有规定外，团队旅客指统一组织的人数在（），航程、乘机日期、航班和舱位等级相同的并按同一类团队票价支付票款的旅客。具体成团人数以团队产品运价规定为准。
- A、10人以上（含10人）
- B、5人
- C、20人
- D、16人
正确答案:A
第3题：
某旅客的航程为 BJS（北京）－CPH（哥本哈根）－MIL（米兰）一 BOM（孟买）BJS（北京），全程使用 C 舱运价，在 BJS 付款、出票。按照国际客运运价规则并参照下列运价资料，该航程适用的最低运价为（ ）。 各段实际航行里程（TPM）：BJS－CPH4471；CPH－MIL710；MIL－BOM4012；BOM－BJS2
984.
A.NUC74228.10
B.NUC4323.80
C.NUC4471.24
D.NUC4694.80
正确答案：C
第4题：
团队经理管理绩效核算时团队达标人数为（）以上时候，团队达标人力系数为1
- A、4
- B、3
- C、5
- D、2
正确答案:B
第5题：
部分团队旅客由于非自愿退票导致团队现有人数低于规定最低成团人数时，其余旅客需补足团队客票与散购客票之间的票款差额。
正确答案:错误
第6题：
南航国际团队运价总则规定，除欧洲航线外其它航线：团队每（）享受1张免票
- A、16人
- B、26人
- C、20人
- D、10人
正确答案:A
第7题：
重新换开客票人数不得超过原团队旅客总人数的10%；若超过，即按团队旅客退票处理。
正确答案:错误
第8题：
某公司将销售部门拆分为线上和线下两个团队，拆分后线上团队的人数为线下团队的2倍，线下团队男女员工人数相同，线上团队的男员工人数占两个团队男员工总数的60%，则拆分前，销售部门男女员工人数之比为：
A.1∶2
B.2∶3
C.3∶5
D.5∶7
B.2∶3
C.3∶5
D.5∶7
答案：D
解析：
第一步，本题考查基础应用题，用赋值法解题。
第二步，赋值线下男员工为2个人，则线下女员工数也为2个人（如下表所示）。那么线下团队为4个人，则线上团队为8个人。线上团队的男员工人数占两个团队男员工总数的60%，因此线下男员工占两个团队的40%，男员工总数为2÷40%＝5，则线上男员工人数为5－2＝3（人），线上女员工为8－3＝5（人）。因此拆分前，男员工有5人，女员工有5＋2＝7（人）。男女比例为5∶7。
第二步，赋值线下男员工为2个人，则线下女员工数也为2个人（如下表所示）。那么线下团队为4个人，则线上团队为8个人。线上团队的男员工人数占两个团队男员工总数的60%，因此线下男员工占两个团队的40%，男员工总数为2÷40%＝5，则线上男员工人数为5－2＝3（人），线上女员工为8－3＝5（人）。因此拆分前，男员工有5人，女员工有5＋2＝7（人）。男女比例为5∶7。
第9题：
南航的航班上，南航的乘务员必须达到最低的定员配备人数，并占据所指定的乘务员座椅。
正确答案:错误
第10题：
如果南航作为出票承运人出票后，运营承运人航段是CZ航段，控制权已发送出去，则在南航电子客票数据库中的票联状态为（）
- A、OPENFORUSE
- B、AIRPORTCONTROL
- C、CPNNOTE
- D、REFUND
正确答案:B