租船实务与法律
下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果船舶的主桅倒塌，使第四、五舱的吊机不能使用，但船东举证说明该轮装卸的谷物只使用岸上的吸取装置，而在下一港口所要装载的袋装谷物可雇用岸上吊机来替代。因此有没有吊机应无大碍。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失
题目
下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果船舶的主桅倒塌，使第四、五舱的吊机不能使用，但船东举证说明该轮装卸的谷物只使用岸上的吸取装置，而在下一港口所要装载的袋装谷物可雇用岸上吊机来替代。因此有没有吊机应无大碍。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失
相似问题和答案
第1题：
下列说法正确的是________。
A.不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路
B.当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务
C.不应被妨碍的船舶是深吃水的船舶
D.以上说法均正确
第2题：
原先处于静止中的船舶，在风中的偏转规律是（）。
- A、船舶的迎风端顺风偏转，直至船舶处于横风状态
- B、船舶的迎风端逆风偏转，直至船舶处于横风状态
- C、船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
- D、船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
正确答案:A
第3题：
下列情况中＿＿＿＿不能视作失控船。
A.锚泊船在起锚过程中突然锚机故障，而另一舷的锚和锚机均处于正常状态
B.船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵
C.船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
D.以上均是失去控制的船舶
第4题：
下列各个租约中在船舶状态方面均规定有“船舶须紧密、坚实、强固，并在各方面适于服务”（tight staunch and strong and in every way fitted for the service）。事后承租人均以船东交付的船舶违反上述约定为由主张解除合同并索赔损失。 如果船上的主要装卸货设备以及锅炉出现问题而需长时间修理，初步估计至少要到解约日后10天才有可能修好，并已影响到了装货进度。此时，承租人是否有权解除合同并索赔损失
正确答案: 能。主要缺陷，影响承租人使用船舶，并导致船舶装货进度变慢，损害租船人的利益。
第5题：
船舶在避让过程中，细心查核避让行动有效性的船舶应认为：（）
- A、撞危险已经不存在
- B、处在碰撞危险的状态中
- C、正在安全通过
- D、A、B均对
正确答案:B
第6题：
船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）
- A、当船舶在航时，应始终处于工作状态
- B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态
- C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态
- D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态
正确答案:D
第7题：
关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。
- A、船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体
- B、船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体
- C、船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。
- D、船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
正确答案:D
第8题：
A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
第9题：
提单或租约中的“船舶互撞责任”条款与保险条款中的“船舶互撞责任”有什么不同？
正确答案:提单或租约中的“船舶互撞责任”条款解决的是货主向碰撞对方船东索赔数额中，货主要把本船承运人过错比例部分退还给本船承运人；保险条款中的“船舶互撞责任”解决的是保险人替被保险人（货主）支付被保险人应退还本船承运人的数额。
第10题：
定期租约下，还船术语“WWR”解释为（）
- A、船舶还船准备妥当的时候及地点
- B、不论准备妥当与否
- C、不论在何地还船
- D、船舶还船准备妥当的时候
正确答案:A