汽车底盘电控技术
轻度的换档冲击通常是由于（）和（）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（）卡滞或控制阀中（）发生卡滞造成的。
题目
轻度的换档冲击通常是由于（）和（）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（）卡滞或控制阀中（）发生卡滞造成的。
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相似问题和答案
第1题：
换档执行元件打滑会导致换档冲击大。
正确答案:正确
第2题：
自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）
- A、发动机转速过高
- B、执行元件接合过慢
- C、执行元件间隙过大
- D、发动机转速过低
正确答案:A
第3题：
换档杆位置不准确,通常是由于()调整不当造成的。
参考答案：换档拉索
第4题：
自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；（）、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。
- A、换档电磁阀正常
- B、切断模式正常
- C、电路完好
- D、换档平顺
正确答案:D
第5题：
对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的优点是（）
- A、换档过程无动力切断
- B、换档冲击小
- C、换档速度快
- D、提高车辆经济性
正确答案:A,B,D
第6题：
发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。
正确答案:正确
第7题：
造成换档冲击的原因（）
- A、蓄压器或相应油路泄漏
- B、执行元件磨损
- C、传感器输入信号错误
- D、以上都有可能
正确答案:D
第8题：
汽车从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击，为了简化操作，并避免齿间冲击，可以在换档装置中设置（）
正确答案:同步器
第9题：
齿侧间隙过大，则会造成齿轮换向（），容易产生冲击和（）。
正确答案:空程大；振动
第10题：
一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：造成此车换档冲击的重要原因，是发动机怠速过高。（）
正确答案:错误