工学
判断题线控系统中，相邻交叉口组成异步（交互）式协调控制，交叉口间的理想距离为带速与系统周期的乘积。A 对B 错
题目
判断题
线控系统中，相邻交叉口组成异步（交互）式协调控制，交叉口间的理想距离为带速与系统周期的乘积。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
城市的交通信号机中，()是区域交通信号控制系统，它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。
A:线控
B:面控
C:单控
D:多控
B:面控
C:单控
D:多控
答案：B
解析：
面控交通信号机，也称“面控制”，即区域交通信号控制系统。它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象，线控通常是面控的一种简化形式。协调控制交通接点的信号，对提高城市道路的通行能力十分有效。
第2题：
平面交叉口竖向设计的目标是（）
- A、增加交叉口通行能力
- B、利于交叉口排水
- C、减少交通延误
- D、提高行车舒适性
- E、使得交叉口与周边环境协调
正确答案:A,B
第3题：
城市道路的不同组成部分有()
A、车行道
B、路侧带
C、分隔带
D、交叉口
参考答案：ABCD
第4题：
下列各交叉口中通行能力最大的是（）.
- A、环形交叉口
- B、无控制交叉口
- C、信号交叉口
- D、三者一样大
正确答案:C
第5题：
无信号交叉口可以分为全无控制交叉口和（）。
正确答案:优先权交叉口
第6题：
城市的交通信号机中，( )是区域交通信号控制系统，它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。
A.线控
B.面控
C.单控
D.多控
B.面控
C.单控
D.多控
答案：B
解析：
在城市中，我们几乎随处可见道路交叉口的交通信号机。一般而言，变通信号机可以分为三类：①单控，单点交叉口交通信号控制，也可称为“点控制”，它以单个交叉口为控制对象，是交通信号灯控制的最基本形式；②线控又称“线控制”，即干路交通信号协调控制系统，就是把一条主要干路上的一连串相邻的交通信号灯联动起来，进行协调控制，以提高整条干路的通行能力；③面控，即区域交通信号控制系统。它把整个区域中所有信号交叉口作为协调控制的对象。
第7题：
采用（）的道路上，各个交叉口之间的距离各不相同，它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间（即相位差）。
- A、同步系统
- B、交替式系统
- C、绿波系统
- D、无电缆协调控制系统
正确答案:C
第8题：
车流量较多的建设基地，其连接城市道路的通道出口距大中城市主干道交叉口的距离应不小于70m，该距离是指：( )
A.出口距主干道交叉口道路中心线的距离
B.出口距主干道交叉口路缘线的距离
C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离
D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离
B.出口距主干道交叉口路缘线的距离
C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离
D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离
答案：C
解析：
《民用建筑设计通则》第4.1.5条规定，基地机动车出入口位置应符合下列规定：与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。
第9题：
参考线平行布管，多参照线方式描述不正确的是（）
- A、可以参照道路中心线
- B、可以参照带交叉口的道路边线，管线可以自动连续布置
- C、可以参照带支线的多条参照线
- D、可以控制管线与参照线的距离
正确答案:C
第10题：
由于无控制交叉口没有明确的停车线，当车辆到达交叉口时，驾驶员所作出的决策很大程度上依靠交叉口的（）。
正确答案:视距