工学
单选题飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。A 机翼B 机身C 副翼D 结构
题目
单选题
飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。
A
机翼
B
机身
C
副翼
D
结构
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。
- A、机翼
- B、机身
- C、副翼
- D、结构
正确答案:D
第2题：
襟翼作用是：（）。
- A、使飞机减速
- B、使飞机在大推力，低速飞行时增加升力
- C、协助飞机平飞
- D、增大飞机的临界迎角和升力系数
正确答案:B
第3题：
尾翼的作用( )
A.控制飞机的倾转
B.控制飞机的俯仰
C.提供升力
D.保证飞机在飞行过程中的平衡作用
正确答案：D
第4题：
飞机的定义：由动力装置产生前进推力，由（）产生升力，在大气中飞行的重于空气的航天器。
正确答案:固定机翼
第5题：
下列说法正确的是（）
- A、飞行高度增加有助于提高升力
- B、飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大
- C、飞机相对气流的迎角越大升力越大
- D、小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度
正确答案:D
第6题：
简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
正确答案: 飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源
第7题：
飞行中飞机承受的气动升力等于（）
- A、载荷因数ny乘以飞机重力
- B、载荷因数ny减l再乘以飞机重力
- C、载荷因数ny加l再乘以飞机重力
- D、飞机重力除以载荷因数ny
正确答案:A
第8题：
飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
正确答案:随时
第9题：
飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零
正确答案:错误
第10题：
飞机曲线飞行时受力（）
- A、升力、重力、拉力、阻力
- B、升力、重力、拉力、阻力、向心力
- C、升力、重力、拉力、阻力相互平衡
正确答案:A