工学
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相似问题和答案
第1题：
无缝线路长钢轨折断紧急处理方法是什么?
参考答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理，在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车，如断缝小于30mm时，放行列车速度为15—25km/h。有条件时应在原位焊复，否则，应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧螺栓，然后可适当提高行车速度。
第2题：
无缝线路在结构上的一个最根本特点是什么？
正确答案: 无缝线路在结构上区别于普通轨道的一个最根本特点是无缝线路被锁定后，钢轨不能自由伸缩，当温度变化时，钢轨内部产生温度力。
第3题：
修建无缝线路的基本原理是什么?
参考答案：无缝线路的优点是接头比普通线路大大减少，不仅节省了大量的接头零件和线路维修工作量，而且减少列车的接缝震动，运行平稳，降低噪声。另一方面，由于减少了在接头处的振动，又能延长线路设备和机车车辆的使用年限。因此，是现代铁道发展的方向。无缝线路能否正常使用的中心问题是如何控制因气温变化所产生的热胀冷缩现象。为了不使钢轨因气温变化自由伸缩，一般采用钢轨联接零件和防爬设备把它们强制性"锁定"在轨枕上。这样就产生了钢轨内的伸长力或缩短力，统称温度力。为了减少温度力，通常采用铁路所在地区的最高气温与最低气温平均值的季节来进行锁定，使钢轨的温度力减少到最低限度。无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。中国无缝线路是1958年开始铺设的，到1980年底铺里程已达8000多公里，约占正式营业里程的16%。可以预见无缝线路这一新型轨道结构必将得到不断发展。
第4题：
无缝线路区别于普通线路的一个最根本特点是什么？
正确答案:无缝线路在结构上区别于普通轨道的一个最根本特点是无缝线路被锁定后，钢轨不能自由伸缩，当温度变化时，钢轨内部产生温度力。
第5题：
无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联的要求是什么？
正确答案: 无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联时，一般应采用可动心轨辙叉。如采用高锰钢整铸辙叉时，因前趾与后跟的四个接头目前尚不具备焊接条件，采用冻结接头进行过渡。
第6题：
《线路维规》对大型养路机械在无缝线路地段作业的轨温条件是什么？
正确答案: ①一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃；
②一次起道量在31-50mm，一次拨道量在11-20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20℃～+15℃。在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。
第7题：
无缝内衣的特点是什么？
正确答案:由于无缝内衣取消了腰身处及衣服两侧的缝迹，因此增加了穿着的舒适性，也由于缝迹的消失，使无缝内衣在依靠组织以及氨纶增加塑身美体的效果后，也不会产生任何的不舒适，总结为塑身、美体、贴身无痕及穿着的活动自如等特点。
第8题：
无缝线路胀轨跑道的主要原因是什么?
参考答案：(1)钢轨内温度压力过大;
(2)道床横向阻力降低;
(3)轨道框架刚度减弱;
(4)轨道原始硬弯。
(2)道床横向阻力降低;
(3)轨道框架刚度减弱;
(4)轨道原始硬弯。
第9题：
无缝线路的优点是什么？
正确答案: 答案一：
无缝线路以钢轨的焊接取代了钢轨的普通接头，因而具有以下优点：
（1）增加了行车的平稳性，改善了线路质量。
（2）节省了接头材料，减缓了线路变形的累积，减少了维修工作量，降低了维修费用。
（3）适合高速、重载线路的需要。
（4）延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
答案二：
减少列车振动，行驶平稳，旅客舒适，延长线路设备和机车车辆的使用寿命，减少养护维修工作量，是铁道线路发展的方向。
第10题：
无缝线路维修具有什么特点？
正确答案: 无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。气温较低的月份安排锁定轨温较低或薄弱地段的综合维修，气温较高的月份安排锁定轨温较高地段的综合维修。在高温季节尽量不安排综合维修并少做影响线路稳定性的工作。无缝线路养护维修的作业必须与轨温条件相适应。