工学
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相似问题和答案
第1题：
汽车独立悬架舒适度较高，车的前后轮胎可以独立运动，减少车身的倾斜和震动。
正确答案:错误
第2题：
简述设计悬架导向机构基本要求。
正确答案: 1.对前轮独立悬架导向机构的要求
1）悬架上载荷的变化，保证轮距变化<±4.0mm
2）悬架上载荷的变化，前轮定位参数有合理变化特性，车轮不应产生纵向加速度。有纵向加速度，就有纵向冲击。就能引起惯性力矩作用在转向节上，使转向盘上的力矩变化。
3）转弯行使时，车身侧倾角小。
要求作到：
①在0.4g侧向加速度作用下，车身侧倾角不大于6º ~ 7º
②车轮与车身同向倾斜，增强不足转向效应。
4）制动时，应使车身有抗前俯的作用；加速时，应使车身有抗后仰的作用。
2.对后轮独立悬架导向机构的要求
1）悬架上载荷变化时，轮距无明显变化。
2）汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小，并使车轮与车身的倾斜反向。减少过多转向效应。
第3题：
汽车悬架按导向装置的型式可分为（）。
- A、独立悬架
- B、非独立悬架
- C、弹性悬架
- D、刚性悬架
正确答案:B
第4题：
简述设计悬架需要满足的基本要求。
正确答案:1）保证汽车有良好的行驶平顺性。
2）具有合适的衰减振动能力。
3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。
4）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。
5）有良好的隔声能力。
6）结构紧凑、占用空间尺寸要小。
7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。
第5题：
简述设计悬架的基本要求。
正确答案: 1.保证汽车有良好的行驶平顺性
2.具有良好的衰减振动能力
3.保证汽车有良好的操纵稳定性
4.汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适
5.有良好的隔声能力
6.结构紧凑、占用空间尺寸要小
7.可靠地传递各种力，力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。
第6题：
前置前驱的后轮采用独立的滑柱式悬架，后面发生碰撞时对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要（）得多。
正确答案:大
第7题：
简述后轮独立悬架导向机构设计的基本要求。
正确答案: 1）悬架上载荷变化时，轮距无显著变化。
2）汽车转弯行驶时，应使车身侧倾角小，并使车轮与车身的倾斜反向，以减小过多转向效应。
此外，导向机构还应有足够强度，并可靠地传递除垂直力以外的各种力和力矩。
第8题：
关于GM8的悬架系统，描述正确的是（）。
- A、四轮均为独立悬架
- B、前轮独立，后轮非独立
- C、前轮非独立，后轮独立
- D、四轮均为非独立悬架
正确答案:A
第9题：
简述对独立悬架导向机构的要求：前、后悬架。
正确答案: 对前轮独立悬架的要求：
1、在悬架载荷发生变化时，应保证汽车轮距不发生较大变化，一般应在之内，因为轮距变化是造成汽车轮胎早期磨损的原因之一。
2、在悬架上载荷变化时，前轮定位参数要有合理的变化特性，比方说车轮的外倾角应和车厢侧倾方向一致，从而增大不足转向趋势。
3、在载荷变化时，车轮不应产生纵向加速度，即纵向力，从而影响汽车的转向特性以及汽车转向系的强度。
4、转弯时侧倾角小。在0.4的侧向加速度下，车身侧倾角应小于6°～7°。
5、制动时，应使车身有抗“点头”作用，加速时有抗后仰作用。
对后轮独立悬架导向机构的要求：
1、悬架载荷变化时，轮距应无显著变化。
2、转弯时，侧倾角小，并使车轮与车身倾斜方向相反，以获得不足转向效应。此外，导向机构应有足够的强度，以传力。
第10题：
雪佛兰新景程前轮麦弗逊独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架。
正确答案:错误