工学
单选题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）A 两到发场在正线一侧B 两到发场在正线两侧C 两到发场在调车场一侧D 两到发场在调车场两侧
题目
单选题
双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）
A
两到发场在正线一侧
B
两到发场在正线两侧
C
两到发场在调车场一侧
D
两到发场在调车场两侧
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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第1题：
解决双线横列式区段站货机交叉的措施采用（）、（）。
正确答案:机车循环运转制交路；修建外包机务段正线
第2题：
区段站的布置图型分为（）
- A、横列式
- B、纵列式
- C、通过式
- D、尽头式
- E、客货纵列式
正确答案:A,B,E
第3题：
双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。
A、两到发场在正线一侧
B、两到发场在正线两侧
C、两到发场在调车场一侧
D、两到发场在调车场两侧
参考答案：A
第4题：
双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
正确答案:旅客列车运转设备；货物运转设备纵列
第5题：
图示双线横列式区段站的作业交叉干扰中的最主要的两个交叉点，并说出解决措施？
正确答案: 由于两个货物列车到发场同在正线一侧，而且与旅客列车到发线平行布置，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰，B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生干扰，要解决这个根本矛盾通常采用另外一种区段站布置图形，变更到发场与正线相互间的配置位置。
第6题：
纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。
正确答案:错误
第7题：
指出双线横列式区段站布置图的最主要缺点，说明产生该缺点的原因及消除的途径？
正确答案:由于两个到发场同在正线一侧，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰；B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生交叉干扰。客、货列车到发交又的性质比较严重，是双线横列式区段站的主要矛盾。要从根本上解决这个矛盾，需要变更到发场与正线相互间的配置。
第8题：
双线横列式区段站的主要矛盾是()。
A、货调交叉
B、客货交叉
C、货机交叉
D、调机交叉
参考答案：B
第9题：
双线横列式区段站的主要矛盾是（），产生原因是（），解决办法为（）。
正确答案:客货交叉；两到发场同在正线一侧；变更到发场与正线相互间配置位置
第10题：
双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？
正确答案: 由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，而机务段又位于站对右。