工学
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相似问题和答案
第1题：
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
正确答案:流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。
第2题：
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。
- A、大于
- B、小于
- C、等于
- D、小于或等于
正确答案:A
第3题：
减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
试述双向作用筒式减振器工作原理。
正确答案:1）压缩行程（即车轮靠近车架，减振器压缩）
活塞下移使其下方腔室容积减小，油压升高，此时，油液经过流通阀进入活塞上方腔室。由于活塞杆占去上方腔室一部分容积，故上腔增加的容积小于下腔室减小的容积，致使下室油液不能全部流入上室，而多余的油液则压开支承座上的压缩阀进入贮油缸筒。这些阀的节流作用即造成对悬架伸张运动的阻尼力。
2）伸张行程（即车轮离开车架，减振器拉长）
活塞上移使其上方腔室容积，油压升高，伸张阀打开，油液从上室流入下室，此时流通阀关闭，上腔内的油液便推开伸张阀流入下腔。同样由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液还不足以充满下腔所增加的容积，下腔内产生一定的真空度，这时储油缸中的油液便推开补偿阀流入下腔进行补充。此时，这些阀的节流作用即造成对悬架伸张运动的阻尼力。
第5题：
分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
正确答案: 伸张行程：车轮离开车架，活塞上行，油液顶开伸张阀、补偿阀流回工作缸下部；
压缩行程：车轮接近车架，活塞下行，油液顶开流通阀、压缩阀油液流到活塞上腔和储油缸。
减振器的工作原理：利用油液在减振器壳体内通过小孔或狭缝的流动阻力，吸收车身与车架的振动能量，迅速消除振动，提高汽车的舒适性。
第6题：
汽车减振器广泛采用的是（）
- A、单向作用筒式
- B、双向作用筒式
- C、阻力可调式
- D、摆臂式
正确答案:B
第7题：
卡瓦式打捞筒的工作原理是什么？
正确答案: （1）当接有加重杆的打捞筒下入井中，其打捞筒有一斜面。
（2）当落物的外螺纹顶住分成两片的卡瓦片向上移动时，卡瓦片的的齿夹住带外螺纹的鱼顶。
（3）上提打捞器，靠弹簧力使卡瓦片沿斜面向下移动，抓住落物，完成打捞动作。
第8题：
解放CA1091型汽车采用()减振器。
A、双向作用筒式
B、双向作用摆臂式
C、单向作用式
D、单向作用摆臂式
参考答案：A
第9题：
汽车用减振器广泛采用的是（）。
- A、单向作用筒式
- B、双向作用筒式
- C、摆臂式
- D、阻力可调式
正确答案:B
第10题：
说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
正确答案:流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。