工学

问答题空调系统的组成及工作原理如何?每一个工作循环有哪四个基本过程?

题目
问答题
空调系统的组成及工作原理如何?每一个工作循环有哪四个基本过程?
参考答案和解析
正确答案: 1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

四冲程发动机的一个工作循环分哪四个过程?


正确答案: 进气、压缩、作功(膨胀)、排气。

第2题:

发动机每一个气缸的工作循环,都是由吸气、压缩、()、排气四个冲程组成的。发动机每一个气缸完成一个完整的工作循环,活塞往复运动两次,曲轴旋转()周。


正确答案:作功;两

第3题:

请叙述烘丝机热风循环系统工作过程及控制原理。
工作过程:在离心风机的作用下,自然空气进入空气热交换器,经过冷热空气混合调节装置后,达到烘烤烟丝工艺所要求的热风温度,然后分为两路;一路由前室进入烘筒内,参与烟丝的对流干燥处理;另一路进入后室气尘抽箱,对排潮空气进行补偿,提高露点温度,减少结露现象。
进入烘筒内的热风风量可手动调节,热风温度随烘烤过程的工艺要求可自动调节,其控制原理如下:
装在热风管路上的铂热电阻测得温度的瞬时值,经温度变送器将此温度值转换为电信号输入控制柜的PLC中,PLC根据热风温度的设定值与实际温度的检测值进行综合比较,发出信号给冷热空气混合装置的电动角行程执行器,通过电动角行程执行器来控制风门的开度,从而达到控制热风温度的升降。

第4题:

制冷循环可分为哪四个工作过程?


正确答案:蒸发过程、压缩过程、冷凝过程、节流膨胀过程。

第5题:

柴油机的工作循环由()、()、()和()四个工作过程组成。


正确答案:进气;压缩;燃烧膨胀;排气

第6题:

发动机的工作循环由进气、压缩、燃烧、排气四个过程组成。


正确答案:错误

第7题:

省煤器再循环的工作原理及作用如何?


正确答案:省煤器再循环是指汽包底部与省煤器进口管间装设再循环管。它的工作原理是:在锅炉点火初期或停炉过程中,因不能连续进水而停止给水时,省煤器管内的水基本不流动,管壁得不到很好冷却易超温烧坏。若在汽包与省煤器间装设再循环管,当停止给水时,可开启再循环门,省煤器内的水因受热密度小而上升进入汽包,汽包里的水可通过再循环管不断地补充到省煤器内,从而形成自然循环。由于水循环的建立,带走了省煤器蛇形管的热量,可有效地保护省煤器。

第8题:

斗轮机基本组成及工作原理?


正确答案: 组成:斗轮堆取料机主要由悬臂皮带机、斗轮机构、回转机构、仰俯机构、行走机构、尾车机构、门座架、除尘装置、操作室、液压系统、动力、通讯电缆卷筒机构、各种保护装置、电气系统(上部电气室、下部电气室)等组成。
工作原理:斗轮机构安装于悬臂皮带机的前端,与皮带机一同升降,以适应挖取不同高度的煤。斗轮旋转时,当铲斗旋转至下部时,铲斗将煤铲入斗子中,斗轮继续旋转至最高时,由于煤的自重落下来,由圆弧挡煤板将煤引至受料槽,由悬臂皮带机将煤运至中心落煤管。落煤管下部是与地面皮带缠绕在一起的尾车皮带机,煤由中心落煤管落至尾车皮带机上,经地面皮带运至输煤系统中,斗轮机即完成了取料过程。当需堆料时,将尾车抬至悬臂皮带机的上部,系统来煤经地面皮带、尾车皮带落至悬臂皮带机上,皮带机逆转,将煤运至头部落入煤场,即完成堆料过程。

第9题:

说明ABS的基本组成及工作原理。


正确答案: 基本组成:车轮转速传感器、ECU、制动力调节装置、报警灯等工作原理:每一个车轮的转速传感器将各轮的转速信号输入ECU,ECU根据这些信号各个车轮的运动状态进行检测和判断,并形成相应的控制指令,控制制动压力调节装置对各个制动轮缸的制动压力进行调节,将车轮的滑移率控制在10%~30%。比例阀通过控制前后轮制动轮缸制动液压力大小,保证汽车在常规制动时前轮先于后轮抱死,以改善制动性能。在ABS出现故障时,仪表盘上的报警灯提醒驾驶员制动抱死系统出现故障

第10题:

什么是ABS系统?它由哪三部分组成?简述其工作原理和工作过程。


正确答案: ABS系统即汽车电控制动防抱死系统。它主要由传感器、电控单元(ECU)和制动压力调节器三大部分组成。
其工作原理是:从力学角度分析,两个物体相对滑动时摩擦系数小,而相对静止时具有最大的摩擦系数,能产生最大的摩擦力。电控防抱死制动装置,就是利用电子电路对车辆制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大摩擦系数,此时车轮处于抱死而又尚未全抱死的状态,即最佳制动状态。
其工作过程是:制动时,轮速传感器向ECU输入轮速信号,当ECU检测到车轮趋于抱死时,就向制动压力调节器发出指令,调节制动压力,并实时监控车轮的运动状态,不断进行增压、保压、减压控制,使车轮滑移率始终处于15%~20%之间确保制动力最大且方向可以控制。因此提高了制动减速度和缩短了制动距离,也提高了制动稳定性和行驶安全性。