工学
判断题车辆在高温条件下使用，行车途中应经常检查轮胎温度和气压，可采取放气或用冷水浇泼的方法降低温度和气压。A 对B 错
题目
判断题
车辆在高温条件下使用，行车途中应经常检查轮胎温度和气压，可采取放气或用冷水浇泼的方法降低温度和气压。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
汽车夏季行驶时应增加停歇次数，如果轮胎发热或内压增高，应停车休息散热，严禁放气降低轮胎气压，也不要用冷水浇泼。（ ）
答案：对
解析：
第2题：
在高温条件下的行车途中应经常检查轮胎气压和温度，可采取放气或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。
正确答案:错误
第3题：
为了促进游离气体中带电粒子复合过程的进行,可以采用的方法是()。
A、升高温度和增高气压
B、降低温度和降低气压
C、降低温度和增高气压
D、升高温度和降低气压
参考答案：C
第4题：
驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，应该（）来降低轮胎温度。
- A、采用放气
- B、向轮胎上浇冷水
- C、停车自然冷却
正确答案:C
第5题：
在高温季节作业中，要注意检查轮胎气压和温度，保持规定的气压，在轮胎气压和温度过高时，（）。
- A、可继续行驶，注意不要爆胎；
- B、可给轮胎放气或给轮胎泼浇冷水；
- C、严禁给轮胎放气和浇冷水的方法降低轮胎温度和气压，以免加速轮胎损坏。
正确答案:C
第6题：
下列关于高温天气行车时的操作，说法错误的是（ ）
A.不定时查看水温表，当冷却液温度超过95度时，应及时停车降温
B.宜每隔2小时停车检查轮胎压力、温度
C.每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，可采取放气或泼冷水的方式降压、降温
D.连续频繁使用行车制动器时，宜每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。
B.宜每隔2小时停车检查轮胎压力、温度
C.每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，可采取放气或泼冷水的方式降压、降温
D.连续频繁使用行车制动器时，宜每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。
答案：C
解析：
高温天行车时，按照以下要求操作：①不定时查看水温表，当冷却液温度超过95℃时，应及时选择阴凉、安全区域停车降温；②直每隔2 h或每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，选择阴凉、安全区域停车降温，不可采取放气或泼冷水方式降压、降温；③连续频繁使用行车制动器时，直每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。
第7题：
高温天气驾驶网约车行驶，发现轮胎温度过高时应（）。
- A、给轮胎放气
- B、给轮胎浇凉水
- C、选择阴凉处停车降温
正确答案:C
第8题：
汽车在高温条件下应采用()降低轮胎温度。
A.泼浇冷水
B.自然冷却
参考答案：B
第9题：
在炎热的地区行车时，轮胎气压可能出现过高状况，为避免爆胎事故，可采用放气降压和泼冷水降温的方法。
正确答案:错误
第10题：
若发现辁胎温度、气压过高时不可放气或浇泼冷水，而应选择阴凉处停息，待轮胎温度自然下降，气压恢复正常后再行驶。
正确答案:正确