判断题汽车发动机点火提前角推迟可以使NO、HC减少。但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。A 对B 错

第1题：

发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。

• A、减小点火提前角 
• B、增大点火提前角 
• C、减少进气流量 
• D、增大进气流量

第2题：

汽车发动机点火提前角适当推迟可以减少NO、HC减少，但若过迟，HC会增多。

第3题：

为了减少HC和NOx，点火时间越迟越好。

第4题：

发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。

第5题：

最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应（）。

• A、适当减小点火提前角
• B、适当增大点火提前角
• C、先增大点火提前角，再减小点火提前角
• D、先减小点火提前角，再增大点火提前角

第6题：

点火提前角过小（点火过迟），会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加。

第7题：

最佳点火提前角，随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。

第8题：

当汽车使用高于要求牌号的汽油时，为发挥发动机的动力性能驾驶员应（）。

• A、适当增大点火提前角
• B、适当推迟点火提前角
• C、使点火提前角不变
• D、使点火提前角处于任意位置

第9题：

减小点火提前角推迟点火一方面（）了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧压力，另一方面（）了着火燃烧产物的反应时间，NO_X、HC排量（），（）催化剂起燃，动力性和经济性降低。

第10题：

点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。