工学
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相似问题和答案
第1题：
变速器档数对汽车动力性的影响是什么？
正确答案: 档位数多，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高，后备功率增大，加速和爬坡能力提高，可以提高汽车的动力性。
第2题：
重心前后变动对飞机俯仰稳定性和操纵性有什么影响？
正确答案: 重心越前飞机的俯仰稳定性强，但操纵性越差；反之，重心越后飞机的俯仰稳定性越弱，但操纵性更好。
第3题：
缺氧原因是什么?对机体有何影响?
答案：缺氧原因：组织或细胞氧供不足或用氧障碍引起。
缺氧对机体的影响：描述缺氧对呼吸、心血管系统、中枢神经系统和组织细胞有哪些影响。
缺氧对机体的影响：描述缺氧对呼吸、心血管系统、中枢神经系统和组织细胞有哪些影响。
第4题：
桥式转载机桥身悬拱部分有明显下垂是什么原因？
正确答案:原因判断：连接螺栓松动或脱落，连接挡板焊缝开裂。
处理方法：拧紧或补充联接螺栓，更换联接挡板。
第5题：
采用挂篮悬浇主梁前必须对挂篮进行预压，其目的是什么？
正确答案: （1）验证挂篮的可靠性；
（2）消除非弹性变形；
（3）测定挂篮在不同荷载作用下的实际变形量。
第6题：
打浆的目的和任务是什么？打浆前后浆料性质有什么变化？
正确答案: 打浆的主要任务：
（一）改变纤维的形态，使纸浆获得某些特性（如机械强度、物理性能和胶体性质），以保证纸页的抄造质量。
（二）通过打浆调节和控制纸料在网上的滤水性能，以适应造纸机生产的需要，使纸页获得良好的成形，改善纸页的匀度和强度指标。
打浆作用的性质：打浆是物理变化，打浆作用对纸浆产生的纤维结构和胶体性质的变化，都属于物理变化，并不引起纤维的化学变化或产生新的物质。
注：打浆作用会使纤维表面暴露一些新的基团，但这是纤维本身原有的，与化学变化无关。
第7题：
汽车前、后悬对整车的影响是什么？
正确答案: 前悬：前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、上车和下车的方便性以及汽车造型等有影响。增加前悬尺寸，减小了汽车的接近角，使通过性降低，并使驾驶员视野变坏。因在前悬这段尺寸内要布置保险杠、散热器、风扇、发动机等部件，前悬不能缩短。从碰撞安全性考虑希望前悬长些，从视野角度考虑又要求前悬短些。前悬对平头汽车上下车方便性有影响，前钢板弹簧长度也影响前悬长度。
后悬：后悬尺寸对汽车通过性、汽车追尾时的安全性、货箱长度或行李箱长度、汽车造型等有影响，并取决于轴距和轴荷分配的要求。后悬长，则汽车离去角减小，使通过性降低；后悬短的乘用车行李箱尺寸不够大。
第8题：
影响混悬剂稳定性的因素有哪些,混悬剂稳定剂的种类有哪些,它们的作用是什么?冷冻干燥中存在的问题有哪些,如何解决?
参考答案：影响混悬液稳定性的因素有：
①混悬微粒的沉降;
②絮凝作用和反絮凝作用;
③微粒的荷电与水化;
④结晶的生长与晶型转变;
⑤分散相的浓度与温度。
混悬液稳定剂的种类与作用如下：
①润湿剂：对于疏水性药物，必须加入润湿剂，使药物能被水润湿。润湿剂作用 原理是降低固 - 液二相界面张力。
②助悬剂：助悬剂能增加混悬剂中分散介质的粘度，降低药物微粒的沉降速度; 被药物微粒表面吸附后形成机械性或电性的保护膜，防止微粒间互相聚集或结晶的转 型;或使混悬剂具有触变性，增加混悬剂的稳定性。
③絮凝剂与反絮凝剂： 絮凝剂使 ζ - 电位降低到一定程度， 微粒形成疏松的絮状聚集体， 经振摇可恢复成均匀的混悬剂。反絮凝剂使 ζ - 电位升高，阻碍微粒之间的聚集。
①混悬微粒的沉降;
②絮凝作用和反絮凝作用;
③微粒的荷电与水化;
④结晶的生长与晶型转变;
⑤分散相的浓度与温度。
混悬液稳定剂的种类与作用如下：
①润湿剂：对于疏水性药物，必须加入润湿剂，使药物能被水润湿。润湿剂作用 原理是降低固 - 液二相界面张力。
②助悬剂：助悬剂能增加混悬剂中分散介质的粘度，降低药物微粒的沉降速度; 被药物微粒表面吸附后形成机械性或电性的保护膜，防止微粒间互相聚集或结晶的转 型;或使混悬剂具有触变性，增加混悬剂的稳定性。
③絮凝剂与反絮凝剂： 絮凝剂使 ζ - 电位降低到一定程度， 微粒形成疏松的絮状聚集体， 经振摇可恢复成均匀的混悬剂。反絮凝剂使 ζ - 电位升高，阻碍微粒之间的聚集。
第9题：
转载机中间悬拱部分有明显的下垂是什么原因？处理方法是什么？
正确答案: 原因判断：
①链接螺栓松动或松脱。
②连接挡板焊缝断裂。
处理方法：拧紧或补充联接螺栓，更换联接挡板。
第10题：
以下哪项会影响汽车的通过性（）
- A、最小离地间隙
- B、轴距
- C、前后悬
- D、接近角
- E、离去角
- F、轮距
正确答案:A,B,C,D