工学
单选题（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A 汽缸的磨损程B 活塞的烧蚀程度C 汽缸体或汽缸盖的变形程度
题目
单选题
（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。
A
汽缸的磨损程
B
活塞的烧蚀程度
C
汽缸体或汽缸盖的变形程度
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相似问题和答案
第1题：
（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。
- A、汽缸上部的磨损量
- B、汽缸中部的磨损量
- C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
正确答案:C
第2题：
（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。
- A、汽缸的磨损程度
- B、活塞的烧蚀程度
- C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
正确答案:A
第3题：
气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第4题：
（）是衡量发动机是否大修的重要依据之一。
- A、汽缸的磨损程度
- B、活塞的烧蚀程度
- C、汽缸体或汽缸盖的变形程度
- D、曲柄连杆机构损坏
正确答案:A
第5题：
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：发动机冷态下，不敲缸。
正确答案:错误
第6题：
发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
正确答案:正确
第7题：
大修发动机的重要依据是（）
- A、气缸压缩压力低于规定值
- B、进气歧管真空度
- C、气缸漏气量低于规定值
- D、以上皆是
正确答案:D
第8题：
发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。
- A、最大的
- B、最小的
- C、所有气缸的平均值
正确答案:A
第9题：
当发动机出现哪些情况之一时，总成应进行大修？
正确答案: ①动力性能显著降低，在传动走行机构已作适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加。怠速运行不稳或达不到规定最低转速。
②气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的60%。
③机油消耗显著增加，在没有外泄的情况下，计算行驶1000km机油的添加量（不包括更换的数量）超过定额的100%以上，并且排气管冒青烟。行驶中曲轴箱通气口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度。
④热车运转连续发生明显敲缸；主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪音。
第10题：
发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经济性等有很大影响，是选择发动机功率的重要依据之一。
正确答案:正确