工学
单选题在（）时废气再循环控制系统不工作。A 行驶B 怠速C 高转速D 发动机高温
题目
单选题
在（）时废气再循环控制系统不工作。
A
行驶
B
怠速
C
高转速
D
发动机高温
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相似问题和答案
第1题：
能有效抑制NOx生成的辅助控制系统是（）
A三元催化转化器
B废气再循环
C燃油蒸气排放控制系统
D进气惯性增压控制系统
B
略
第2题：
排放控制系统中，属于燃烧后控制系统的是（）
- A、蒸发污染控制系统
- B、废气再循环系统
- C、曲轴箱强制通风
- D、二次控制喷射系统
正确答案:D
第3题：
废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案是：正确
第4题：
简述废气再循环EGR控制系统功用
正确答案: 目的：利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度减少NOx 的排放量。
废气再循环：将发动机排出的部分废气导入进气管，与新鲜空气混合 参与循环。废气循环量过大导致混合气着火性能变差，不仅会使发动机性能变低，油耗增加，而且还会增加HC 排放量。电控EGR系统可根据发动机工况，将EGR率控制在最佳范围内，能够最大限度的减少氮氧化合物的排放量。
第5题：
试分析NOX产生的机理？并说明EGR废气再循环控制系统的功能？
正确答案: NOX是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的。发动机排出的NOX量主要与气缸内的最高温度有关，气缸内最温度越高，排出的NOX量越多。
第6题：
什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
- A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
- B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
- C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
- D、在发动机冷机起动后立即启动。
正确答案:C
第7题：
下列电子控制技术中不针对柴油机的是（）。
- A、电控电子点火系统
- B、部分停缸电子控制系统
- C、可变气门定时控制
- D、电子控制废气再循环
正确答案:A
第8题：
检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在( )位置上。
A.开启
B.关闭
C.任河
D.半开
正确答案：D
第9题：
简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理？
正确答案: 开环控制EGR系统：主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。EGR阀安装在废气在循环通道中用以控制废气在循环量，EGR电磁阀安装在通向EGR阀的真空通道中ECU根据发动机冷却液温度节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。ECU不给电磁阀通电时控制EGR阀的真空通道接通EGR阀开启进行废气再循环ECU给EGR电磁阀的真空通道被切断EGR阀关闭停止废气在循环。
闭环控制EGR系统中检测实际的EGR率或EGR阀作为反控制信号，其检测的精度更高。与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR相比只是在EGR阀上增设了一个EGR阀开度传感器，可是EGR率保持在最佳值。用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统中，ECU根据EGR率传感器信号对EGR电磁阀实行反馈控制。
第10题：
可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么？
正确答案:ECU根据传感器输入信号、点火开关和电源电压等，给废气再循环控制阀提供不同占空比的控制脉冲信号，调节真空调节阀真空管进入的空气量，控制废气再循环阀的真空度，从而改变废气再循环率。