工学

问答题如何判断汽车离合器打滑的现象?并分析产生的原因。

题目
问答题
如何判断汽车离合器打滑的现象?并分析产生的原因。
参考答案和解析
正确答案: 汽车起步时,完全放松离合器踏板,汽车仍不能行走。
(2)汽车在行使中加速时,发动机转速升高,但车速不能同步增加。
(3)汽车上坡、重载是打滑较明显,严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
(4)发动机过热。
(5)燃料消耗增加。
原因:
(1)离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,使压盘处于半分离状态。
(2)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。
(3)摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污
(4)离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
(5)离合器压盘磨损过薄或变形
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

离合器打滑的原因有哪些,如何排除?
原因有:(1)分离拨叉顶端的间隙消失。
(2)离合器摩擦衬面油油污。
(3)离合器摩擦衬面磨损过渡。
(4)膜片弹簧弹力下降或消失。
(5)压盘或飞轮表面变形。
(6)离合器踏板自由行程不适当。
出现故障后,应重新更换摩擦片及膜片弹簧,并分别将拨叉面间隙调整为2-4毫米,离合器踏板自由行程间隙调整到规定值20-30毫米。

第2题:

离合器打滑有那几种原因?如何处理?


正确答案: 1.压力弹簧疲劳过软或因热变形弹力衰退。(更换压盘总成)
2.摩擦表面有油污(查明和排除油污来源,去除摩擦片表面油污或更换从动盘)
3.离合器过热,摩擦片烧蚀(更换从动盘)
4.摩擦片过度磨损(更换从动盘)
5.分离轴承与分离环之间无间隙(调整间隙2—3MM)
6.从动盘或压盘总成翘曲、变形(更换从动盘或压盘总成)
7.液压离合器出现踏板行程越来越高
(检查调整总泵顶杆或分泵推杆行程,排空气畅通油路)
8.操作不当(正确操作)

第3题:

离合器压紧弹簧过硬也是造成离合器打滑的原因。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

离合器打滑的现象有()。

  • A、汽车行使中,踏下加速踏板,速度增加不明显
  • B、汽车山坡时动力不足,严重时离合器有烧焦味道
  • C、汽车起步时离合器踏板虽然抬起了很高,但汽车还是不行走
  • D、汽车起步时因离合器踏板抬太快,而熄火

正确答案:A,B

第5题:

摩擦式离合器打滑的现象之一是:当汽车负载上坡时,打滑较明显,严重时会从离合器内散发出焦臭味。


正确答案:正确

第6题:

下列现象可判断为“离合器打滑”的有()

  • A、汽车起步时,完全放松离合器踏板,汽车仍不能行走。
  • B、发动机冒黑烟。
  • C、加速时,汽车速度不能迅速提高,感到行驶无力。
  • D、汽车重载、上坡或在泥泞道路上行驶时,可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。

正确答案:A,C,D

第7题:

离合器之压板弹簧太弱时,会产生离合器打滑现象.


正确答案:正确

第8题:

摩擦式离合器打滑的现象之一是:汽车起步时,经常不能平稳结合,使车身发生抖动。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

分析离合器打滑的主要原因有哪些?


正确答案: 离合器打滑的主要原因有:
(1)离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上。
(2)从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动,使压紧力减弱。
(3)从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降。
(4)压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降。
(5)离合器操纵杆系卡滞,分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重,甚至造成卡滞,使分离轴承不能回位。
(6)分离杠杆弯曲变形,出现运动干涉,不能回位。一容:车容整齐
(4)喷油器的检修:
1)用示波器检查喷油器信号波形
2)检查喷油器电阻:脱开喷油器连接器。正常电阻:20℃时13.4Ω~14.2Ω。

第10题:

离合器打滑的现象是什么?原因有哪些?


正确答案: 现象;
1.当汽车起步时完全放松离合器踏板,汽车不能起步或起步困难。
2.汽车行驶中加速时车速不能随发动机转速的提高而迅速提高,发动机的动力不能完全传给驱动轮,造成行驶无力。
3.当满载上坡时打滑较明显,严重时可闻到因摩擦衬片过热而产生的焦臭味。
原因;
1.离合器踏板自由行程太小或没有自由行程,分离轴承经常压在膜片弹簧上使压盘处于半分离状态。
2.膜片弹簧弹力下降。
3.摩擦片磨损过甚而变薄、表面硬化,沾有油污或铆钉外露。
4.离合器与飞轮连接螺栓松动。
5.分离杠杆调整不当。