工学
判断题AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）A 对B 错
题目
判断题
AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）
- A、调整制动蹄与制动鼓之间的间隙
- B、调整驻车制动器拉线的长度
- C、调整制动踏板的行程
- D、检查制动器的性能
正确答案:A
第2题：
带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。
正确答案:正确
第3题：
在调整制动器时，要注意（）。
- A、回位弹簧的调整
- B、放出油污
- C、清洁制动带
- D、在放松制动带踏板时，制动带不应触及制动鼓
正确答案:D
第4题：
关于前轮制动器的调整，说法不正确的是（）。
- A、可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙
- B、可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙
- C、前制动器的自由间隙为5-8mm
- D、可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙
正确答案:A
第5题：
制动带与制动鼓间隙调整的具体操作要求是什么？
正确答案: （1）不得损坏零部件。
（2）分泵两端张度应基本一致。
（3）两轮转速基本一致，无施咬现象，一脚制动有效。
（4）踏板行程符合要求。
第6题：
桑塔娜后轮鼓式制动器的制动间隙是通过（）自动调整。
- A、楔块
- B、推杆
- C、弹簧
- D、密封圈
正确答案:A
第7题：
制动器的调整主要是调整制动（）的力和制动带与制动轮的间隙
- A、螺丝
- B、弹簧
- C、杠杆
- D、闸皮
正确答案:B
第8题：
交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小，主要是通过调整（）来实现的。
- A、衔铁冲程的长短
- B、制动轮与制动带间隙的大小
- C、主弹簧的压缩变形量
正确答案:C
第9题：
调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）
- A、长度可调的支撑销
- B、长度可调的活塞杆（或推杆）
- C、通过调整螺钉调整长度的杠杆
- D、直接用调整螺钉调整
正确答案:A,B,C
第10题：
调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。
正确答案:长度可调整的支承销、长度可调的活塞杆、调整调整螺钉