工学
问答题试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处
题目
问答题
试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
为什么小轿车普遍采用三通道ABS，即对前两轮采用“独立控制”，对后两轮采用“低选控制（SL）”？
正确答案:对前轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左右两个后轮的制动力保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时具有良好稳定性。对前轮采用“独立控制”，一方面是汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面可使前轮在制动过程中始终保持较大横向附着力，是汽车具有良好的转向控制能力。
第2题：
为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。
- A、4S4M，四轮独立控制
- B、4S4M，前轮独立控制，后轮高选同时控制
- C、4S3M，前轮独立控制，后轮低选同时控制
- D、2S2M，前轮独立控制，后轮对角前轮控制
正确答案:C
第3题：
ABS防抱死制动系统中的“选低”原则是（ ），
A.四车轮中只要有一个车轮出现抱死情况，就对所有车轮进行控制
B.两前轮有一个车轮出现抱死情况，就对两前车轮进行控制
C.两后轮有一个车轮出现抱死情况，就对两后车轮进行控制
D.两后车轮有一个车轮出现抱死情况，就对所以车轮进行控制
正确答案：C
第4题：
三通道式ABS系统，在ABS起作用时两后轮的控制按（）原则进行。
- A、低选
- B、高选
- C、独立控制
正确答案:A
第5题：
三通道制动防抱死系统都是对两个前轮进行独立控制，对两个后轮按高选原则进行一同控制。
正确答案:错误
第6题：
按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（）防抱死制动系统。
- A、四通道ABS
- B、三通道ABS
- C、双通道ABS
- D、单通道ABS
正确答案:B
第7题：
试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处
正确答案: 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。
第8题：
ASR通常采用两前轮独立控制，两后轮按高选同时控制。（）
正确答案:错误
第9题：
制动效能最好的ABS控制方式是（） 。
- A、 四传感器四通道，四轮独立控制
- B、 四传感器四通道，前轮独立，后轮选择控制
- C、 四传感器三通道，前轮独立，后轮选择控制
- D、 三传感器三通道，前轮独立，后轮低选控制
正确答案:A
第10题：
东风本田的思域车的ABS系统采用（）控制方式。
- A、四传感器四通道/四轮独立
- B、四传感器三通道/前轮独立—后轮低选择
- C、三传感器三通道/前轮独立—后轮低选择
正确答案:A